Smith & Sons aus Bletchington setzt in seinem Steinbruch Gill Mill in England zwei knickgelenkte Dumper Rokbak RA30 ein Der Zuschlagstoff-Verarbeitungsbetrieb Gill Mill ist der Vorzeigebetrieb von Smith & Sons.…
Die Hartsteinwerke Sooneck rüsten sich für anspruchsvolle Abbausituationen mit wirtschaftlichen Cat Maschinen In den Hartsteinwerken Sooneck ist der Aufstieg steil: Mit einer Erweiterung des Abbaugeländes um weitere 6.000 Quadratmeter erstreckt…
Ein Rokbak RA30 transportiert an einem anspruchsvollen Standort im Bundesstaat Victoria täglich hunderte Tonnen Gestein Die Reise von Schottland nach Australien ist lang, aber für Aerolite Quarries in Victoria, Australien,…
Carrara-Marmor wird bereits seit Ende der römischen Republik abgebaut. Aber erst der Bildhauer Michelangelo verschaffte diesem Marmor weltweite Berühmtheit Die Apuanischen Alpen liegen im Nordwesten der Toskana und beherbergen eines…
Einem Familienunternehmen im Südschwarzwald genügen nur zwei Angestellte und die richtigen Maschinen, um einen ganzen Steinbruch zu betreiben Die Valentini GmbH verarbeitet seit 1988 Grauwacke im Schotterwerk „Auf der Wacht“…
Neuer Radlader im Gewinnungsbetrieb Schwenk Schotter Blaustein Die Explosion hallt nach. Als sich der Staub im Steinbruch legt, schlägt die Stunde des neuen Schwenk-Radladers Hitachi-ZW370-6. Seine Aufgabe besteht in der…
Die wichtigsten Maschinen des Steinbruchs mit Geschäftsführer Josef Seizmeir und mit seinem Sohn Josef (Dritter und Zweiter von rechts), Prokurist Stefan Hausmann (rechts), Maschinist Robert Schiller (Dritter von links), sowie Jürgen Karremann und Daniel Bauer, Zeppelin
Der Jura-Steinbruch Seizmeir Natursteinhandel setzt ab sofort auf die geballte Kraft des 35-Tonnen-Radladers Cat 982M samt Reißzahn. Er soll das Unternehmen in die Lage versetzen, die rasante Geschäftsentwicklung der letzten Jahre zu verstetigen
Als Josef Seizmeir 2015 bei Titting im Altmühltal einen Steinbruch samt Abbaugenehmigung und entsprechenden Verpflichtungen zur Rekultivierung übernahm, stand der Gedanke im Vordergrund, seine auf Straßen- und Pflasterbau sowie auf Garten-und Landschaftsbau spezialisierte Firma mit einer eigenen Lagerstätte zur Versorgung der Baustellen mit Splitt und Schotter unabhängig zu machen. Doch schnell meldeten auch andere Abnehmer Interesse an den gewonnenen Baustoffen an. Das ursprünglich veranschlagte jährliche Fördervolumen von 100.000 Tonnen hatte vier Jahre später bereits die Marge von 150.000 Tonnen und so die mit der aktuellen maschinellen Ausstattung gegebene Kapazitätsgrenze erreicht.
Vor über 100 Jahren startete am Stöffel im Westerwald der Abbau des vulkanischen Basalt-Gesteins. Zu Schotter verarbeitet fand der Westerwald-Basalt vor allem im Straßen- und Gleisbau Verwendung. Die „große Zeit“…
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