SQ 70 – Leistung trifft Flexibilität
Mit dem Schnellwechsler SQ 70 von Lehnhoff sind die hydraulischen Anbaugeräte in wenigen Augenblicken gewechselt Für die Baggerklasse von 15 bis 28 Tonnen ist im Einsatz nichts wichtiger als Flexibilität.…
Mit Variolock mehr Aufträge schaffen
Tiefbauer Kocheise beschleunigt mit Lehnhoffs vollhydraulischem Schnellwechsler VL 30 seine Arbeitsabläufe um 30 Prozent Asphaltbelag aufmeißeln und entfernen. Die Grube auskoffern, wieder verfüllen und neu asphaltieren. Für Bauunternehmer Markus Kocheise…
Mit dem Variolock VL80 wechselt Peter Gerst, Inhaber der Firma GP-Aussenanlagen, aus der Kabine heraus die Anbaugeräte
Ein Mann, ein Bagger, ein Variolock VL80
Die Firma GP-Aussenanlagen setzt in Neustadt an der Weinstraße auf vollhydraulische Schnellwechsler von Lehnhoff Erde sieben, aufschütten, abstützen. Auffahrt bauen. Parkplatz anlegen. Spielend leicht und schnell wechselt GaLaBau-Profi Peter Gerst…
Abbruch „aus dem Knast“
Mit dem Lehnhoff SQ 80-Schnellwechsler lassen sich ohne Pause schwere Anbaugeräte einsetzen Das ehemalige Gefängnis „Die Kuppel“ im niederländischen Haarlem wird zum zentralen Treffpunkt innerhalb des Universitätscampus umgebaut. Danach wird…
Gesteigerte Produktivität
Um bis zu 30 Prozent schneller unterwegs, mit Lehnhoff-Schnellwechsler Die Mitarbeiter von Müller Straßen- Garten- und Landschaftsbau sind durch den Einsatz vollhydraulischer Schnellwechselsysteme an ihren Maschinen wesentlich effektiver. Mit weniger…
Brückenabbruch im Schnellverfahren
Brückenabbruch im Zehn-Minuten-Takt
Beim Ausbau der Havelland-Autobahn sorgen vier vollhydraulische Lehnhoff-Variolock VL 250-2 Schnellwechselsysteme für den Rückbau einer Autobahnbrücke im gesteckten Zeitrahmen
Die Bundesautobahn A10/A24 zählt zu den viel befahrenen transeuropäischen Verkehrsachsen. Seit August 2018 wird daher der besonders belastete Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Neuruppin und dem Autobahndreieck Pankow ausgebaut. Für den bis dato vierstreifigen Abschnitt der A10 zwischen den Dreiecken Havelland und Pankow bedeutet dieses erste ÖPP-Projekt Brandenburgs die vollständige Erneuerung der Fahrbahnen und ihre Erweiterung auf nunmehr sechs Spuren.
Im Zuge des Ausbaus mussten allerdings allein auf diesem gerade einmal 30 Kilometer langen Abschnitt insgesamt 38 Brücken neu gebaut sowie die bislang noch stehende alte Überführung der L17 bei Oberkrämer abgebrochen werden.
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