Mit dem Modell 804e setzt Bergmann Maschinenbau die Produktelektrifizierung in seinem Angebotsportfolio fort

Ungebrochene Innovationskraft sowie ein un­­trügliches Gespür für Chancen kennzeichnet den Dumper-Spe­zia­listen Bergmann Maschinen­bau. Seit 2018 arbeitet dessen Entwicklungs­team an einer Fahrzeugreihe für den urbanen Raum. 

Flexibles Fahrzeugkonzept

Erstes Ergebnis dieser Anstrengungen ist das Modell C804e. Es wird zu Beginn als Schütt- und Stückguttransporter mit Mulde oder alternativ mit einer robusten Drei-Seiten-Kipp-Pritsche für die Bauwirtschaft angeboten. Dank seiner kompakten Abmessungen mit einer Gesamthöhe von unter zwei Metern spielt das Baufahrzeug C804e seine Stärken besonders auf Bauverdichtungs-, Sanierungs-, oder Umnutzungsbaustellen aus. 

Zusätzlich dient der 804e allerdings auch als leistungsstarker Geräteträger für den kommunalen Einsatz. Der M804e aus dieser „Municipality Line“ wird zahlreiche Anbaugeräte, z. B. für Bewässerungs-, Reinigungs-, Landschafts- oder Winterdienstarbeiten aufnehmen können. Somit wird er für die städtischen Bauhöfe oder entsprechende Dienstleister flexibel einsetzbar sein. 

Herzstück des Antriebsstrangs

Neben den bei Bergmann gefertigten modularen Lithium-Eisenphosphat-Akkueinheiten (LFP) mit einer Gesamtkapazität von 24 kWh ist das Batteriemanagement-System das Herzstück der Elektrolinie. Die Vorteile der LFP-Technologie liegen in der Langlebigkeit und der hohen Sicherheit. LFP ist nicht entzündlich und selbst nach 10.000 Ladezyklen bleibt eine solide Performance gewährleistet. Gegenüber alten Blei-Säure-Akku-Konzepten ist LFP außerdem wartungsarm, deutlich leichter und variabel einbaubar. Dies sind Vorteile, die gerade im Kompaktmaschinenbau neue Lösungskonzepte ermöglichen. Geladen werden können die LFP-Akkus über die Standard-Haushaltssteckdose und alternativ über Schnellladesäulen oder 3-Phasen-Industriestrom. Die Ladetechnik für alle Varianten ist bereits im Fahrzeug verbaut und bietet maximale Flexibilität für den Anwender.    

Der Dumper 804e als Arbeitstier

Das Alleinstellungsmerkmal des Dumper 804e liegt in seiner vergleichsweise hohen Nutzlast. Während andere Elektrokonzepte bei einer maximalen Nutzlast zwischen 500 und 1.500 Kilogramm an ihre Grenzen stoßen, transportiert der neue E-Bergmann bis zu 3,5 Tonnen pro Fuhre. Entsprechend robust sind die zwei massiven Stahlrahmen ausgelegt, die durch ein pendelndes Drehgelenk miteinander verbunden sind. In Kombination mit Allradlenkung und einem drehbaren Fahrerstand setzt Bergmann mehr als 50 Jahre Dumper-Erfahrung in einen völlig veränderten Bauraum um. Das Ergebnis ist ein geländegängiger Allradtransporter ohne Kompromisse – geschaffen für professionelle Anforderungen im urbanen Umfeld der Städte. 

Investition mit öffentlicher Förderung

Das abgasfreie und geräuscharme Einsatz auf Bau­stellen im Umfeld von besonders sensiblen Bereichen wie etwa Krankenhäusern und Erholungseinrichtungen ermöglicht den verzögerungsfreien Fortgang von Arbei­ten, von denen sich bislang Anwohner, Gäste oder Touristen gestört gefühlt haben. Der Gesetzgeber unterstützt die Investition in elektrifizierte Nutzfahrzeuge. Der Bergmann 804e ist bereits als förderberechtigt bei dem Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gelistet. Der Umweltbonus und die Ersparnisse in der Betriebsphase führen unterm Strich zu einem extrem wettbewerbsfähigen Ergebnis in der „Total Cost of Ownership“-Analyse.