Seit kurzem reiht sich ein neuer Zweiwegebagger in den Maschinenpark des in der Schweiz ansässigen Gleisbau-Unternehmens Vanoli ein. An sich nichts Besonderes. In diesem Fall jedoch ist die neue Maschine durchaus bemerkenswert, handelt es sich doch um den 15-Tonnen-Hyundai-Kurzheckbagger HX145LCR, der anders als man erwarten würde, mit einem Kettenfahrwerk ausgestattet ist. Er verfügt über zwei hydrostatisch angetriebene und gebremste Schienenfahrwerke und fährt auf der Schiene mit einer Geschwindigkeit von bis zu 20 Kilometern in der Stunde.

Für den Einsatz des HX145LCR im Umfeld von Gleisbauarbeiten eignet sich die Maschine nicht nur wegen ihres geringen Heckschwenkradius, sondern auch aufgrund ihrer umfangreichen Sonderausstattung, die unter anderem aus Hubhöhen- und Schwenkbegrenzung, Lastmomentbegrenzer, Totmannschaltung, Zweikreis-Druckluftbremse mit Bremsanschlüssen und einer Zugvorrichtung für maximal 120 Tonnen schwere Eisenbahnwaggons besteht.

Der HX145LCR wurde in enger Zusammenarbeit mit Gleisbauunternehmen vom Hyundai-Händler Bamag aus Regensdorf in mehrmonatiger Arbeit umgebaut und von den zuständigen Schweizer Behörden abgenommen und zertifiziert.