Neuestes Produkt aus dem Hause Hyundai Construction Equipment: der Konzept-Mobilbagger HW155H mit Wasserstoff-Antrieb. Die Wasserstoff-Brennstoffzelle ist mit größeren Baumaschinen kompatibler als die derzeit in kleineren elektrischen Minibaggermodellen eingesetzten Lithium-Ionen-Akkus.
Bereits 2020 hat Hyundai mit der Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebs begonnen, nachdem eine Absichtserklärung mit Hyundai Motors und mit Hyundai Mobis im unternehmenseigenen Mabuk Forschungszentrum in Yongin-si,
Gyeonggi-do, Südkorea, unterzeichnet wurde. Die drei Gesellschaften verpflichteten sich, in den nächsten Jahren eine Wasserstoff-Brennstoffzelle zum Antrieb von Gabelstaplern und mittleren und großen Baggern zu entwickeln.
Anders als bei herkömmlichen Mobilbaggern mit Dieselmotor und Hydraulikpumpe zum Antrieb der Maschine ist beim Wasserstoffbagger eine Brennstoffzelle im hinteren Teil des Aufbaus untergebracht, die elektrische Energie erzeugt. Diese wird zur Versorgung der Hydraulikpumpe genutzt, um die Maschine wie üblich zu betreiben.
Chemische Reaktion
Die Brennstoffzelle setzt die chemische Reaktion zwischen dem gespeicherten Wasserstoff und von Sauerstoff aus der Luft voraus. Aus dieser Reaktion erzeugt sie elektrische Energie, und ein Konverter wandelt diese Energie in nutzbare elektrische Leistung um. Die einzige Emission des Brennstoffzellenstapels ist Wasser, eine Kombination aus Wasserstoff und Sauerstoff. Wenn der Wasserstoff mit erneuerbarer Energie wie beispielsweise von Offshore-Windparks erzeugt wird, führt dies zu einer bemerkenswert CO2-armen Antriebstechnik.
Der Wasserstoff wird auf der rechten Seite des Baggers gegenüber der Fahrerkabine in Hochdrucktanks gespeichert. Diese Technologie ist bereits im Linienbus- und Nutzfahrzeuggeschäft im Einsatz. Hyundai liefert schon seit zwei Jahren Lkw mit Brennstoffzellenantrieb an Kunden in der Schweiz. Diese Trucks fahren mit grünem Wasserstoff, der aus Wasserkraft und erneuerbarer Energie gewonnen wird, was zu einem kohlenstofffreien Antriebssystem führt.
In den nächsten Monaten wird HCE (Hyundai Construction Equipment) diese Technologie weiterentwickeln und perfektionieren und auf diese Weise unser Ziel weiterverfolgen, den Übergang in eine kohlenstofffreie Zukunft voranzutreiben. Insbesondere da bei der Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie bereits große Fortschritte erzielt wurden, besteht die Gefahr, dass Wasserstoff als praktische Sofortlösung zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Luftqualität übersehen wird.
„Unsere Prognosen zeigen, dass Fahrzeuge mit Brennstoffantrieb künftig kostengünstiger als Elektro- oder Dieselantriebsfahrzeuge sein werden. Wir bei Hyundai Construction Equipment sind davon überzeugt, dass Wasserstoff langfristig bei erneuerbaren Energien an der Spitze liegen wird. Wir wollen dieses Potenzial ausschöpfen und Anwendern in praxisorientierten Lösungen zur Verfügung stellen.“
Einige Merkmale:
- Der 14-Tonner HW155H bietet 8 Stunden Betriebszeit bei 20-minütiger Betankung
- Basierend auf bewährter Nutzfahrzeug-Wasserstofftechnologie
- Die einzige Emission der Maschine ist Wasser
- Eine hochproduktive Maschine, die den Weg in eine CO2-freie Zukunft weist
