Der eCity-Fertiger SD1800We ist Teil des Z.ERA-Programms von Dynapac, das den Wandel zu einer emissionsneutralen Welt vorantreiben will

Der Dynapac eCity-Fertiger ähnelt in Bauweise und Leistung seinem dieselbetriebenen Cousin. Das Elektromodell bietet eine Einbauleistung von bis zu 350 t/h und kann mit ausgefahrener Bohle bis zu 4,1 Meter einbauen. Die elektrischen Hochspannungskomponenten wie Batterie, Wechselrichter, DC/DC-Wandler sowie Elektromotor sind mit einem wassergekühlten System verbunden. Dieses System besteht aus einer bidirektionalen Wärmepumpe mit einem Hochspannungskompressor. Dadurch wird sichergestellt, dass der SD1800We auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten kann. Sein neuer Elektroantrieb ist mit einem hocheffizienten 3-Phasen-Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) ausgestattet, der 55 kW Leistung für das Hydrauliksystem (Bohle, Unterwagen) bereitstellt.

Der SD1800W e soll für eine saubere Baustellenumgebung sorgen

Je nach Art der Aufgabe, der Anwendung sowie der Intensität des Arbeitszyklus bietet der SD1800We mit einer einzigen Ladung bis zu vier Stunden robuste Leistung. Das Aufladen erfolgt über einen mitgelieferten CE-konformen Typ-2-Stecker für 400V, 6-32A, 1,4-22,0kW AC. Das Laden erfolgt über eine Wallbox oder eine Ladestation. Der SD1800We kann überdies auch mit einem Typ 2 AC oder CCS2 DC geladen werden. Je nach Zustand der Batterie dauert der Ladevorgang circa drei Stunden, um von fünf Prozent auf 80 Prozent bei 400 V 22 kW (AC) zu gelangen, und entsprechend 40 Minuten, um von fünf Prozent auf 80 Prozent bei 80 kW (DC) zu gelangen. Laut Dynapac soll in Kürze auch eine Kettenversion auf den Markt kommen.