Als Muldenkipper-Spezialist mit dem weltweit größten Modell-Angebot steht Bell Equipment auch für spezifisch ausgelegte Branchenlösungen und kundenorientierte Sonderlösungen

Auf der bauma in München (Halle/Stand C6.303) zeigen dies die neue Generation des knickgelenkten Allrad-Zweiachsers Bell B45E 4×4 sowie ein Bell B30E mit unter 3,0 Metern Fahrzeugbreite. Der Bell B30E erleichtert Maschinentransporte erheblich, Bell Equipment präsentiert ihn in München mit einer deutschen Straßenzulassung.

Der in zweiter Generation vorgestellte Bell B45E 4×4 (41 t; 25 m³) zielt auf das Segment kleinerer bis mittlerer Steinbruchbetriebe, wo er gegen Starrkipper der 45- bis 55-Tonnen-Klasse bzw. 6×6-Dumper ab 40 Tonnen Nutzlast antritt. Gegenüber beiden Fahrzeuggattungen spielt der 4×4-Zweiachser seine Stärken im typischen Hartstein-Abbau auf unterschiedlichen Sohlen mit steil angelegten Fahrwegen und engen Kehren aus.

Der Bell B30E in „Narrow“-Ausführung kann ohne aufwändige Demontage verladen und je nach nationalen Vorschriften im Rahmen einer Dauergenehmigung ohne weitere Anmeldung oder Begleitfahrzeug transportiert werden. Sein angepasster Muldenkörper liegt inklusive Heckklappe bei nur noch 2.998 Millimetern. Durch den höheren Muldenkörper (Überladehöhe: 2.963 mm) bleibt das Nutzvolumen identisch – selbstverständlich ist auch die „Narrow-Mulde“ serienmäßig abgasbeheizt. Noch einen Schritt weiter ging Bell Equipment in Zusammenarbeit mit dem deutschen Vertriebspartner Kiesel: Mit offizieller deutscher Straßenzulassung erreicht der Bell B30E „Narrow“ seinen Einsatzort jetzt auch auf eigener Achse.