Ein Ladekran ist eine Ladevorrichtung, die auf einem Nutzfahrzeug zum Be- und Entladen montiert ist. In der Regel sind Ladekrane hydraulisch angetrieben. Manchmal lassen sie sich auch vom Chassis lösen. Sie sind schwenkbar und einige von ihnen besitzen einen Endlosschwenkwerk. Zusätzlich hat der Ladekran bis zu drei Gelenke, einen Hubraum und keinen bis zwei Knickarme sowie pro Knickarm einen bis acht Teleskopauszüge.
Günstige Ladekrane verfügen meist nur über ein Gelenk für einfache Hebearbeiten. Häufigste Konstruktionsart ist der Ladekran mit zwei Gelenken und Knickarm, mit dem sich die gesamte Ladefläche eines Fahrzeugs sowie der Boden direkt neben dem Fahrzeug erreicht lässt.
Funktionsweise
Große Modelle sind meist mit drei Gelenken ausgestattet, um vor allem die zwei Teleskopauszüge auf den beiden Knickarmen eingeklappt unterzubringen. Zusätzlich kann man auf diese Weise z.B. hinter so manche Dachkante gelangen. Dank ihrer Länge von bis 36 Metern bzw. 45 Metern kann der Ladekran ganz einfach Lasten auf Dächer oder obere Stockwerke heben. Damit kommen sie nicht nur dem Einsatzgebiet eines Fahrzeugkrans nahe, sondern sind ihm darüber hinaus sogar in beengten Situationen überlegen.
Gesteuert wird der Ladekran über Hebel von beiden Fahrzeugseiten. Gerade bei Geräten, die auf Holztransport oder Recycling spezialisiert sind, haben sie einen erhöhten Bedienplatz, gern auch mit einem mitdrehenden Kransitz. Außerdem sind viele Modelle heute mit einer Funkfernbedienung ausgestattet. Neben dem einfachen Kranhaken gehören oft auch Palettengabel, Zweischalengreifer für Schüttgut sowie Rundholzgreifer zum Zubehör. Ein auf den Holztransport spezialisierter Anhänger, vor allem solche mit Ladekran, wird Rückewagen genannt. Manche Modelle haben eine eingebaute oder am Lasthaken zu montierende Seilwinde, ähnlich der Funktion eines Fahrzeugkrans.
Anwendung
Ladekrane sind neben Straßenfahrzeugen auch im Bereich der Bahn auf Bahndienstfahrzeugen wie Schwerkleinwagen oder Turmwagen mit Transportplattform zu finden. Dank teilweise eingebauter Sicherheitslogik sind sie vor Oberleitungen und dem Gegenzugbereich geschützt. Ebenso gibt es maritime Modelle, die auf Schiffen oder Plattformen platziert sind. Handbetriebene Ladekrane mit Hubzylinder in kleinster Ausführung sind heute selten zu finden.