Der schottische Hersteller knickgelenkter Dumper erklärt, was einen erfolgreichen, vertrauenswürdigen und souveränen Dumperfahrer ausmacht
Effiziente Fahrer von knickgelenkten Dumpern vereinen technisches Know-how, Sicherheitsbewusstsein und Situationswahrnehmung mit klarer Kommunikation und einem hohen Streben nach Produktivität. Rokbak hat neun Empfehlungen für Dumperfahrer zusammengestellt.
Gute Vorbereitung
Vor dem Einschalten der Zündung sollte ein umfassender Überblick über den Dumper sowie das Tagespensum eingeholt werden. Es ist wichtig, sich mit der Maschine vertraut zu machen und die Bedienelemente, Fähigkeiten und Grenzen der Maschine genau zu kennen. Insbesondere muss der Fahrer wissen, wie der Rokbak Dumper unter verschiedenen Bedingungen – beispielsweise Steigungen, unwegsamem Gelände oder schlechtem Wetter – effizient bedient wird.
Gründliche Prüfung
Die Prüfungen vor dem Start zu Beginn des Arbeitstages sind unverzichtbar. Gewissenhafte Fahrer führen regelmäßige Checks durch, um sicherzustellen, dass der Dumper einsatzbereit ist. Dies beinhaltet tägliche Inspektionen auf Schäden wie Lecks und lose Teile, den Zustand der Reifen, die ordnungsgemäße Funktion der Lichter und Warnsignale, die klare Sicht durch die Scheiben sowie das Auffüllen aller Flüssigkeiten und das Laden der Batterie.
Einfacher Wartungszugang und leicht erreichbare Prüfpunkte
Die Dumper von Rokbak sind so konzipiert, dass die Prüfpunkte vom Boden aus leicht erreichbar sind. Die Kabine ist komplett kippbar, was einen schnellen und einfachen Zugang zur Wartung ermöglicht. Ein gründlicher Rundgang vor Schichtbeginn erfordert nicht viel Zeit und kann einen erheblichen Unterschied machen.
Grenzen kennen
Vor Arbeitsbeginn sollte sich der Fahrer über die Einschränkungen auf der Baustelle informieren. Dazu gehören die Maximalgeschwindigkeit, die Tragfähigkeit des Bodens, die Fahrtrichtung, Überholbereiche sowie Breiten- und Höhenbeschränkungen und gesperrte Bereiche. Außerdem ist das Wissen über die Kapazität und maximale Nutzlast der eingesetzten Maschinen entscheidend.
Optional integrierte Lastanzeige
Überdies sollte der Fahrer im Auge behalten, wie viele Löffel Material der Lader in den Dumper verlädt, um innerhalb der sicheren Betriebsbedingungen des Dumpers zu bleiben und keinen übermäßigen Komponentenverschleiß durch Überladung hervorzurufen.
Rokbak bietet eine optionale integrierte Lastanzeige sowie eine externe Nutzlast-Ampelanzeige an, die den Bedienern von Dumper und Lader die aktuelle Nutzlast anzeigen. Diese Informationen werden über das Telematiksystem Haul Track erfasst und übertragen.
Sicheres Arbeiten
Am Einsatzort sind alle geltenden Arbeitsverfahren beim Fahren des Dumpers zu befolgen. Steigungen müssen langsam und kontrolliert befahren werden, wobei die Leitfäden für sicheres und kontrolliertes Bergabfahren zu beachten sind.
Die Differentialsperren sind bei Arbeiten auf weichem oder rutschigem Untergrund korrekt zu verwenden, um Traktion und Kontrolle zu gewährleisten. Darüber hinaus sollte der Dumperfahrer darauf achten, welche Maschinen sich auf der Transportstrecke befinden und welche Art von Verkehr auftreten kann.
Korrekte Verwendung
Die knickgelenkten Dumper Rokbak RA30 und RA40 verfügen über vollständig gekapselte Lamellenbremsen an allen sechs Rädern sowie einen Retarder für sichere, konsistente Leistung. Die korrekte Verwendung des Retarders kann die Lebensdauer der Betriebsbremsen und die Wartungsintervalle verlängern, was sich in geringeren Gesamtbetriebskosten niederschlägt. Falls nötig, kann der Fahrer die Getriebesperre im Modus Range oder Manuell verwenden, um Steigungen oder Gefälle gleichmäßig zu befahren.
Aufmerksam bleiben
Ein erfahrener Dumperfahrer behält stets die Umgebung im Blick und achtet auf andere Arbeiter, Fahrzeuge und Hindernisse auf der Baustelle. Er antizipiert mögliche Gefahren und passt seine Fahrweise entsprechend an, um die Sicherheit aller Beteiligten zu gewährleisten.
Herausforderungen wie das Manövrieren auf engem Raum gehören zum Arbeitsalltag. Ein aufmerksamer Fahrer kann Situationen schnell einschätzen, fundierte Entscheidungen treffen und angemessen handeln, um Probleme bei minimaler Stillstandszeit zu lösen. Es wird dringend empfohlen, keinen Dumper zu fahren, wenn man sich müde oder unwohl fühlt.
Ziele im Auge behalten
Das Fahren eines knickgelenkten Dumpers erfordert besondere Aufmerksamkeit auch auf Details, um das ordnungsgemäße Verladen, Entladen und Verschieben von Material sicherzustellen. Ein integriertes Nutzlastsystem kann die Anzahl der transportierten Fuhren protokollieren.
Eine manuelle Erfassung des Arbeitsfortschritts in Bezug auf die Zielvorgaben stellt zusätzlich sicher, dass die Produktivität gewahrt bleibt. Für maximale Kraftstoffeffizienz sollte der Fahrer nur im Notfall Vollgas geben und überdies unnötige Leerlaufzeiten möglichst reduzieren.
Fehlercodes nicht ignorieren
Bei jedem Auslösen von Systemfehlercodes werden kritische Informationen geliefert. Bei einem Fehler an einem Rokbak Dumper leuchtet in der Armaturentafel ein Warnsymbol auf. Fehler sollten sofort gemeldet werden, wenn sie auftreten, da ein Weiterfahren die Probleme verschlimmern könnte.
Fahrer sollten die Hinweise des Dumpers unbedingt befolgen. Das verlängert die Betriebszeit und vermeidet unnötige Unterbrechungen. Eine effiziente Kommunikation mit Vorarbeitern, Kollegen und den Bedienern der anderen Maschinen ist entscheidend, um die Aufgaben zu koordinieren und einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen.
Am Ende einer Schicht
Am Ende einer Schicht steht das vorgegebene Abschaltverfahren. Die Maschine wird am Ende eines langen Arbeitstages kurz im Leerlauf betrieben, damit das Kühlmittel weiterhin durch den Motor gepumpt wird. Dies ermöglicht eine gleichmäßige Abkühlung und vermeidet Schäden, die durch häufiges „Heißabschalten“ im Laufe der Zeit entstehen können. Die Einhaltung korrekter Wartungs-, Einschalt- und Abschaltverfahren trägt dazu bei, die Betriebskosten niedrig zu halten.
Über Rokbak
Rokbak ist ein Hersteller geländegängiger knickgelenkter Dumper für den Bergbau-, Steinbruch- und Bausektor weltweit. Rokbak gehört zur Volvo Group und hat seinen Hauptsitz im schottischen Motherwell. Das Unternehmen stellt zwei Modelle knickgelenkter Dumper mit einer Kapazität zwischen 28 und 38 Tonnen her.
