Der Van von MAN Truck & Bus hebt die serienmäßige Komfort- und Sicherheitsausstattung auf ein neues Niveau
Der MAN TGE erhält mit dem Modelljahr 2025 ein umfangreiches Funktions- und Interieur-Update. Damit vollzieht der „Truck unter den Vans“ den größten technologischen Sprung seiner Geschichte und erhält den Beinamen „Next Level“.
Der TGE Next Level verfügt über eine neue Bordnetz-Architektur mit einer neuen Generation von Steuergeräten für höhere Cyber-Sicherheit und erweiterte Fahrerassistenzsysteme. Dadurch ist er besser vor digitaler Manipulation geschützt, für zukünftige Online-Dienste gerüstet und ermöglicht Over-the-Air-Updates, wodurch Werkstattbesuche für Software-Updates entfallen und die Softwarestabilität kontinuierlich verbessert wird.
Weiterentwicklung der Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme
Durch neue Steuergeräte, Radarsensoren und Kameras wurde die Sicherheits- und Fahrerassistenz bei den MAN TGE Next Level Transportern stark verbessert. Neue Assistenzsysteme wie Totwinkel- und Anfahrwarnung sind jetzt serienmäßig für alle MAN TGE über 3,5 Tonnen mit N2-Zulassung und optional für N1-Fahrzeuge verfügbar. Zusätzlich gibt es neue optionale Assistenzsysteme wie Cruise Assist, Cruise Assist Plus und Abbiegeassistent. Fast alle bestehenden Systeme wurden überarbeitet und verbessert.
Jeder MAN TGE Next Level ist mit einer erweiterten Liste an serienmäßigen Assistenzsystemen ausgestattet, darunter Müdigkeitserkennung, Verkehrszeicheninformation, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Notbremsassistent, Einparkhilfe, aktiver Spurhalteassistent, Cruise Control und Reifendruckkontrollanzeige, was die aktive Sicherheit auf ein neues Niveau heben soll.
Neu in der Serienausstattung
In die Serienausstattung des MAN TGE Next Level mit N1-Zulassung wurden nun der Beifahrerairbag und eine Unfallaufzeichnung aufgenommen. Diese Aufzeichnung erfasst und speichert entscheidende Parameter und Informationen, die im Zusammenhang mit Kollisionen stehen, kurz vor, während und unmittelbar nach einem Unfall. Dadurch stehen wertvolle Daten für Unfalluntersuchungen und Sicherheitsanalysen zur Verfügung, um die Leistungsfähigkeit der Sicherheitseinrichtungen zu bewerten. Für Fahrzeuge mit N2-Zulassung ist der Beifahrerairbag nach wie vor optional erhältlich.
Produktion des MAN TGE Next Level ab Juni 2024
Der TGE Next Level wartet zudem mit zahlreichen neuen Komfortmerkmalen auf: Eine frisch gestaltete Armaturentafel mit digitalen Instrumenten und ein großes Touch-Display MAN Media Van übernehmen die Steuerung sämtlicher Fahrzeugfunktionen sowie des Infotainmentsystems.
Die umfassend überarbeitete Fahrzeugelektrik und -elektronik, kombiniert mit dem neu gestalteten Fahrerarbeitsplatz sowie den neuen und verbesserten Assistenzsystemen, heben den MAN TGE auf eine neues Niveau. Dies hat ihm den Beinamen „Next Level“ eingebracht. Die Produktion der ersten Modellvarianten startet im Juni 2024, gefolgt von weiteren im Verlauf des Jahres.
Launch-Edition mit Design-Elementen
Unter der Motorhaube ist der MAN TGE mit dem Modelljahr 2025 neu und zukunftssicher aufgestellt. Nahezu unverändert bleibt hingegen sein markantes, dynamisches Äußeres. MAN Truck & Bus hat deshalb mit der TGE Next Level Edition einen dezenten Hingucker kreiert, der optische Akzente setzt. Die Edition ist bereits bestellbar. Sie besteht aus der Launch-Farbe Pale Copper Metallic, Spiegelabdeckungen in Piano Black, einer Stoßstangenblende in Silber, „Next“-Plakette im Frontgrill sowie 17”-Leichtmetallfelgen in Silber oder optional in Schwarz.
Drei Leistungsstufen zur Wahl
In puncto Antrieb gibt es eine kleine Veränderung im Portfolio. Gleich bleiben der 2,0 l Turbodieselmotor sowie die Auswahl zwischen manueller Schaltung und 8-Gang-Automatikgetriebe. Nicht mehr angeboten wird aufgrund zurückhaltender Kundennachfrage die bisherige Einstiegsmotorisierung von 75 kW (102 PS). Somit stehen serienmäßig drei Leistungsstufen zur Wahl: 103 kW (140 PS), 120 kW (163 PS) und 130 kW (177 PS).
Digitales Wartungs- und Reparaturmanagement
Unverändert ist die hohe Servicequalität für die MAN TGE, die mit nutzfahrzeugspezifischem Know-How, 24-Stunden-Pannenservice und langen Öffnungszeiten in vielen Niederlassungen punktet. Auch mit dem MAN TGE Next Level ist für eine reibungslose Kommunikation zwischen Fahrzeugbetreiber und Werkstatt der digitale Dienst MAN ServiceCare verfügbar. Bei MAN ServiceCare handelt es sich um ein digitales Wartungs- und Reparaturmanagement für den Fahrzeugbetreiber.
Das hochmoderne Cockpit
Die Armaturentafel des MAN TGE wurde vollständig überarbeitet, nun präsentiert sie sich mit einem freistehenden Touch-Display in der Mitte. Das Lenkrad wurde ergonomisch neu gestaltet und ermöglicht eine direkte Auswahl der neuen Assistenzsysteme. Serienmäßig ist das Kombiinstrument nun vollständig digitalisiert und bietet dem Fahrer zahlreiche Möglichkeiten zur individuellen Anpassung von Anzeigen und Informationen.
MAN Media Van
Das Highlight des neuen Cockpits im TGE Next Level ist das Infotainmentsystem MAN Media Van. Es dient als moderne Schaltzentrale für Infotainment und Fahrzeugfunktionen. Es gibt drei Varianten: das serienmäßige MAN Media Van mit 10,4″-Bildschirm, das MAN Media Van Navigation mit 10,4″-Bildschirm (mit optionalen Funktionen) und das MAN Media Van Navigation Business mit 12,9″-Bildschirm (ebenfalls mit optionalen Funktionen).
Media-Streaming und In-Car Communication
Optionale Funktionen umfassen z. B. Media Streaming über den Streamingdienst Tidal und Sprachsteuerung. Auch eine induktive Ladeschale für das kabelose Laden von smarten Endgeräten kann auf Wunsch bestellt werden. Zur besseren Verständigung mit der hinteren Sitzreihe in der Doppelkabine können Mikrofon vorn und Lautsprecher hinten ausgewählt werden. Diese optionale Funktion nennt sich In-Car Communication.
Standardmäßig sind im MAN Media Van DAB-Tuner, Bluetooth-Interface sowie MAN SmartLink für die Smartphone-Integration (Android Auto oder Apple CarPlay) installiert.
Highlights für den Fahrer in Serie
Weitere neue Serienausstattungen des MAN TGE Next Level sind Keyless Go, elektronische Parkbremse sowie zwei USB-C-Anschlüsse. Zudem entfällt bei den TGE mit Automatikgetriebe der bisherige Schaltstock.
Zur Auswahl der Fahrmodi steht nun ein Automatik-Schalthebel am Lenkrad zur Verfügung. Das vergrößert den verfügbaren Raum in der Kabine, ebenso wie die neue elektronische Parkbremse, die über eine Taste im Cockpit aktiviert wird. Der bisherige Handbremshebel neben dem Fahrersitz entfällt damit.
Zusätzlich sichert die elektronische Parkbremse mit der Funktion „Auto Hold“ das Fahrzeug im Stillstand durch automatisches Einlegen der Parkbremse gegen Wegrollen, ohne dass das Bremspedal gehalten werden muss. Das entlastet den Fahrer, z. B. im Stop-and-go-Verkehr.
Die Assistenzsysteme in der Serienausstattung
Die Totwinkelwarnung des TGE Next Level überwacht mit Radarsensoren den Bereich des toten Winkels neben dem Fahrzeug (abhängig von Links- oder Rechtsverkehr) und verringert besonders beim Abbiegen die Gefahr einer Kollision mit Radfahrern. Sie kann optional auf eine beidseitige Überwachung erweitert werden.
Die Anfahrwarnung überwacht mit Multifunktionskamera und Radar den Bereich vor dem Fahrzeug und hilft, beim Anfahren Kollisionen mit Fußgängern oder Radfahrern zu vermeiden. Bei beiden Systemen wird der Fahrer optisch und akustisch gewarnt.
Aktiver Spurhalteassistent
Der aktive Spurhalteassistent unterstützt den Fahrer durch korrigierende Lenkeingriffe dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten. Insbesondere wurde die Erkennung der Fahrbahnbegrenzungen verbessert, sodass sie nun auch anhand von Grasnarben und Straßenrändern funktioniert. Eine Kamera erfasst den Verlauf der Fahrbahnbegrenzungen. Zudem warnt das System den Fahrer durch Lenkradvibrationen oder akustische Signale, wenn eine Fahrbahnbegrenzung unbeabsichtigt überquert wird.
Einparkhilfe
Die Parkdistanzsensoren der Einparkhilfe überwachen die Umgebung vor und hinter dem Fahrzeug, um den Fahrer beim Einparken zu unterstützen. Sie zeigen die Entfernung zu festen Hindernissen sowohl im Kombiinstrument als auch auf dem Bildschirm des MAN Media Van an. Eine neue Funktion besteht darin, dass automatisch eine Notbremsung eingeleitet wird, wenn eine Kollision droht. Bei Windlauf-Fahrzeugen mit Flachrahmen kann keine Einparkhilfe installiert werden.
Müdigkeitserkennung
Die Müdigkeitserkennung signalisiert dem Fahrer des TGE Next Level sowohl visuell im Kombiinstrument und auf dem Bildschirm des MAN Media Van als auch haptisch durch eine kurzzeitige Gurtstraffung einen vorübergehenden oder langanhaltenden Verlust seiner Konzentration. Aktuelle Ermüdungs- und Ablenkungsgrade sowie die Zeit seit der letzten Pause werden angezeigt, während Pausenempfehlungen und Hinweise auf Rastplätze bereitgestellt werden.
Verkehrszeicheninformation
Die Verkehrszeichenerkennung informiert den Fahrer über Verkehrszeichen, die von Kameras erfasst oder aus Navigations- und Streckendaten abgeleitet werden, sowohl im Kombiinstrument als auch auf dem Bildschirm des MAN Media Van. Bei Überschreitung des Tempolimits erfolgt eine visuelle und akustische Warnung für den Fahrer.
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
Der intelligente Geschwindigkeitsassistent ermittelt das Tempolimit aus dem aktivierten Geschwindigkeitsbegrenzer, erfassten Verkehrszeichen und vorausschauenden Streckendaten und verzögert die Fahrgeschwindigkeit automatisch bis zum Tempolimit. Er beschleunigt automatisch auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit im Display, wenn das Tempolimit wieder aufgehoben ist. Überschreitet der Fahrer die zulässige Geschwindigkeit manuell, erhält er eine Warnung.
Notbremsassistent
Der Notbremsassistent hilft, Kollisionen mit vorausfahrenden Fahrzeugen zu vermeiden. Er unterstützt den Fahrer mit automatischem Bremsen, warnt vor zu geringem Abstand und kann bei vorhandenem Automatikgetriebe auch eine automatische Notbremsung einleiten. Die neue, integrierte Fußgänger- und Radfahrererkennung erweitert den Funktionsbereich auch auf andere Verkehrsteilnehmer.
Reifendruckkontrollanzeige
Die Reifendruckkontrollanzeige ist jetzt auch bei Zwillingsbereifung möglich. Sie ermittelt den aktuellen Reifendruck mit Sensoren in den Rädern und informiert den Fahrer vor und während der Fahrt darüber, zusammen mit einer optischen und akustischen Warnung bei zu geringem Reifendruck oder schnellem Druckverlust.
Assistenzsysteme des TGE Next Level– optionale Ausstattung
Die technologische Weiterentwicklung der neu im Fahrzeug verbauten Steuergeräte, Sensoren und Kameras ermöglicht die Einführung neuer und verbesserter Assistenzsysteme. Ein wesentlicher Grund dafür ist die gesteigerte Rechenleistung unter der Haube.
Komplett neue, optionale Fahrerassistenzsysteme sind der Abbiegeassistent und Cruise Assist Plus (inklusive Notfallassistent). Spürbare Weiterentwicklungen erhielten Parklenkassistent, Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien sowie ACC Stopp & Go und Notfallassistent.
Abbiegeassistent
Der Abbiegeassistent hilft beim Abbiegen über die Gegenfahrbahn durch automatisches Bremsen dabei, Frontalzusammenstöße mit entgegen kommenden Fahrzeugen zu vermeiden.
Parklenkassistent
Der Parklenkassistent unterstützt den Fahrer beim Einparken in Längs- und Querparklücken. Dazu wird die Parklücke zunächst von Sensoren erfasst und deren geeignete Größe dem Fahrer angezeigt. Während des assistierten Parkvorgangs betätigt der Fahrer Gas- und Bremspedal, der Parklenkassistent übernimmt die Lenkung und leitet bei zu hoher Geschwindigkeit oder drohender Kollision automatisch eine Notbremsung ein.
Rückfahrkamera
Die Rückfahrkamera zeigt dem Fahrer auf dem Bildschirm des MAN Media Van die Umgebung hinter dem Fahrzeug jetzt mit dynamischen, statt bisher statischen Hilfslinien. Das verbessert für den Fahrer die Orientierung, da sich die Hilfslinien kontinuierlich dem Fahrweg anpassen. Durch die höhere Auflösung der Kamera konnte außerdem die Anzeige im Bildschirm des MAN Media Van und damit die Sicht verbessert werden.
ACC Stop & Go
Der ACC Stop & Go ist eine teilautomatisierte Regelung von Beschleunigungs- und Bremsvorgängen auf Basis der vom Fahrer eingestellten Geschwindigkeit oder des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Das System fährt nach dem Bremsen in den Stillstand teilautomatisiert an, nach einer Meldung muss der Fahrer das selbsttätige Wiederanfahren durch Antippen des Gaspedals bestätigen. ACC Stop & Go ist nur als Bestandteil von Cruise Assist oder Cruise Assist Plus erhältlich.
Aktiver Spurhalte- und Stauassistent
Der aktive Spurhalte- und Stauassistent regelt ebenfalls Beschleunigungs- und Bremsvorgänge auf Basis der vom Fahrer eingestellten Geschwindigkeit oder des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug. Außerdem übernimmt er durch korrigierende Eingriffe die Regelung der Lenkbewegungen, um das Fahrzeug in der Spur zu halten.
Nach dem Bremsen in den Stillstand fährt das System vollständig automatisiert an und hält das Fahrzeug dabei selbsttätig in der Spurmitte. Der aktive Spurhalte- und Stauassistent ist nur in Verbindung mit ACC Stop & Go im Cruise Assist erhältlich.
Notfallassistent
Der Notfallassistent überwacht kontinuierlich die Aktivität des Fahrers an Gaspedal, Lenkung und Bremse. Bleibt die Aktivität des Fahrers in einer Ausnahmesituation aus kann der Notfallassistent die Fahrzeugsteuerung übernehmen, um das Fahrzeug zum Stehen zu bringen und anschließend abzusichern (Warnblinkanlage aktivieren, eCall absetzen, Türen entriegeln).
Drohende Folgen wie das Abkommen von der Fahrbahn, Auffahrunfälle und die Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer können so innerhalb der Systemgrenzen abgewendet werden. Der Notfallassistent ist nur in Verbindung mit ACC Stop & Go im Cruise Assist Plus und deshalb nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe erhältlich.
Cruise Assist und Cruise Assist Plus
Der Cruise Assist vereint die Funktionen von ACC Stop & Go sowie Spurhalte- und Stauassistent und unterstützt so den Fahrer beim Halten von Abstand, Fahrgeschwindigkeit und Fahrspur. Dazu ist die teilautomatisierte Regelung von Beschleunigungs- und Bremsvorgängen mit der seitlichen Regelung der Lenkbewegungen zur Spurhaltung kombiniert.
Der Cruise Assist Plus besteht aus den Funktionen von ACC Stop & Go sowie Notfall-, Spurhalte- und Stauassistent. Er ist nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe erhältlich.
Spurwechselassistent
Der Spurwechselassistent unterstützt den Fahrer beim Spurwechsel mit einer aktiven Überwachung des Umfeldes – jetzt mit einer deutlich größerem Erfassungsbereich dank neuen Sensoren. Außerdem unterstützt die integrierte Warnung jetzt noch besser vor rückwärtigem Querverkehr beim Rückwärtsfahren aus einer Ausfahrt oder Parklücke und leitet bei drohender Kollision automatisch eine Notbremsung ein. Der Spurwechselassistent ist nur bei Kastenwagen möglich.
