Gleich zwei neue Knickdumper ergänzen das Portfolio bei Hyundai: der HA30A und HA45A mit Nennnutzlasten von 28 und 41 t passen ideal zu den größeren Kettenbaggern und Radladern.

Die knickgelenkten Muldenkipper HA30A und der HA45A sind auf die Marktsegmente der 30 und 45-Tonnen-Klassen ausgerichtet und verfügen über permanenten Sechsradantrieb. Serienmäßig bieten sie Sperrdifferentiale vorn und hinten sowie ein manuell sperrbares Längsdifferential.
Dank einem kompakten Chassis haben beide einen kleinen Wenderadius und gute Stabilität. Das Fahren wird mit einer selbstnivellierenden hydropneumatischen Federung an der Vorderachse unterstützt und erleichtert zudem die Lenkung bei schwierigen Bodenbedingungen. Die beiden Hinterachsen arbeiten mit einem Tandem-Bogie-Design, einem einzigen Zentraldifferential und Doppel-Innenzahnradantrieb auf jeder Seite des Dumpers. Insgesamt um fast 40° drehen sich diese Tandem-Untersetzungsgetriebe. Die vier Hinterräder haben durch die extremen Verschränkungswinkel auch in schwierigem Gelände guten Bodenkontakt.

Unterstützung in schwierigem Gelände

Die im Ölbad laufenden Lamellenbremsen erreichen dank Retarder und Motorbremse eine Standzeit von bis zu 15.000 Stunden. Eine hydraulisch betätigte, mechanische Feststellbremse hält die Maschine im Stand. In schwierigem Gelände bekommt der Fahrer Unterstützung: Beide Dumper werden mit Steigungsmesser, schwenkbarer Schutzhaube und der Funktion „Body Over Centre of Gravity“ geliefert und helfen so beim Abkippen zu unterstützen. Der HA30A bietet einen Muldeninhalt von 16,8m3, der mit Heckklappe auf 17,8m3 steigt. Der größere HA45A bietet einen Muldeninhalt von 24,4 m3 (mit Heckklappe 26,0 m3). Muldenheizung ist optional. Zum Transport von abrasivem Material sind optionale Verschleißplatten erhältlich.

Antrieb

Beide Hyundai-Dumper werden von Scania-Motoren (Stufe-V) angetrieben. Der HA30A nutzt einen fünfzylindrigen 9,3-Liter-Turbodiesel DC9, der 276 kW und ein Drehmoment von 1.876 Nm entwickelt. Beim größeren HA45A ist ein sechszylindriger 12,7-Liter-Dieselmotor DC13 im Einsatz, der 368 kW und 2.476 Nm Drehmoment entfaltet. Verbaut ist ein Acht-Gang-ZF-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder. Der Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung in allen Gängen reduziert den Kraftstoffverbrauch. Für mehr Baustellensicherheit sind Kraftstoff, AdBlue (Diesel-Emissions-Fluid) und ein serienmäßiges automatisches Schmiersystem vom Boden aus erreichbar. Die Motorhaube ist für den Zugang zu Filtern und Füllstellen nach vorn kippbar, während sich die komplette Kabinenstruktur auch zum Dumperheck hin kippen lässt, damit der Zugang für Reparatur und Wartung möglich wird.

Das Hi MATE zur Überwachung mit GPS-Satellitentechnologie gehört serienmäßig dazu, um auch die weltweit am schwersten zugänglichen Baustellen und Abbaustätten zu erreichen. Kunden können damit aus der Ferne die Produktivität, den Kraftstoffverbrauch, den Systemwarn- und -wartungsstatus überwachen und so ungeplante Ausfallzeiten reduzieren sowie die Auslastung des Maschinenparks verbessern.

Mehr Komfort für den Fahrer

Neben den technischen Neuerungen, halten beide Knickdumper auch einiges an Komfort für den Fahrer bereit: Angefangen bei einem MP3- und Bluetooth-kompatibles Radio, eine USB-Ladestation über umlaufende Sicherungsleisten und einer Fußstütze bis hin zu einer Kabinenvollklimatisierung und einen Innenschallpegel von nur 72 dB(A).

Einige Merkmale:

• Gleichmäßige Gewichtsverteilung mit abgeschrägtem Rahmen hinten bietet Stabilität durch bessere Lastverteilung für niedrigen Schwerpunkt
• Tandem-Bogieachse für hohe Bodenfreiheit und erstklassige Traktion
• Innovatives Getriebekonzept für kürzeren Vorderwagen
• Dicht bei der Vorderachse montiertes Gelenk für gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorn nach hinten und über die Vorderachse beim Lenken
• Geräumige Fahrerkabine

Stechnische Daten:

Modell: HA30A
Muldeninhalt (ohne / mit Heckklappe): 16,8 m3/17,8 m3
Nutzlast: 28 Tonnen
Motor: Scania DC9 Stufe V
Leistung: 276 kW
Drehmoment: 1.876 Nm

Modell: HA45A
Muldeninhalt (ohne / mit Heckklappe): 24,4 m 3/26,0 m3
Nutzlast: 41 Tonnen
Motor: Scania DC13 Stufe V
Leistung: 368 kW
Drehmoment: 2.476 Nm