Erster Einsatz des Hyundai Kurzheckbaggers HX145ALCR beim Aus- und Einbau von 3.000 m3 Baumaterial für den Erweiterungsbau einer Klinik in Bad Iburg
Seit 1999 leitet Christoph Hehmann das 1984 gegründete Unternehmen mit den Schwerpunkten Tiefbau, Abbruch, Holz- und Bauschutt-Recycling/Entsorgung, Transporte und Muldendienst. Rund 30 schwere Baumaschinen und 14 LKW befinden sich aktuell im Fuhrpark. Die Geschäftsbeziehung zum Hyundai-Vertragshändler Hyundai Baumaschinen Nord (HBN) begann 2008 und währt bis heute. Über 20 Maschinen hat Verkaufsberater Reinhard Reeker schon geliefert. Jüngstes Gerät ist der Anfang 2022 ausgelieferte Kurzheckbagger HX145ALCR aus der neuesten Maschinenserie. Fahrer Tim Bussmann hat an der Ausstattung des Baggers mit Planierschild, Verstellausleger sowie Tibatek-Schnellwechsler maßgeblich mitgewirkt.
Wichtig sind Verfügbarkeit, Leistung und Ergonomie
„Für uns sind solide Maschinen mit hoher Verfügbarkeit, guter Leistung und mit fahrerfreundlicher Ergonomie wichtig“ betont Christoph Hehmann. „Besonders dem Händler kommt eine große Bedeutung zu. Mit HBN sind wir sehr eng verbunden – und wir haben zum Vertrieb, in Person von Reinhard Reeker, zur Geschäftsleitung und den für uns zuständigen Monteuren einen sehr guten Draht.“ Hyundai Baumaschinen Nord führt auch alle Service- und Reparaturarbeiten durch. Aufgrund der guten Ersatzteilversorgung durch das europäische Headquarter von Hyundai Heavy Industries im belgischen Tessenderlo sind benötige Teile im Nachtsprung bei Hehmann und werden schon am Folgetag vom HBN-Monteur eingebaut.
Hehmann arbeitet mit Vollauslastung. Das trifft auf sämtliche Unternehmensbereiche zu. „Alleine im Holzrecycling verarbeiten wir jährlich ca. 20.000 Tonnen Material. Unsere Hyundai-Geräte werden im Abbruch, Erdbau, in unserer Bodendeponie und in der Sandgrube eingesetzt, ebenso in dem Bereich der Schadstoffsanierung.“ Rund 20 Baumaßnahmen koordiniert Hehmann mit seinem Team parallel. Der aktive Hyundai-Fuhrpark umfasst – neben dem brandneuen HX145ALCR – Bagger der Typen HX235, HX220, HX260, HX300 sowie mehrere Mini-/Midibagger und Radlader aus der HL/HLA-Serie mit Schaufelvolumen bis 3,5 m3.
Tim Bussmann bedient seit 24 Jahren Bagger und ist seit vier Jahren im Team bei Hehmann. „Mich begeistert die Leistung, die Ruhe am Arbeitsplatz sowie die sehr feinfühlige Hydraulik. Da wir immer öfter in Städten arbeiten, ist ein Bagger mit deutlich reduziertem Heckschwenkradius das perfekte Arbeitsgerät.“ Auch der Dieselverbrauch stimmt. „Ich habe acht Stunden Schotter eingebaut und dabei nur 30 Liter verbraucht. Für einen Bagger in dieser Klasse und noch im Einfahrmodus ist das ein hervorragender Wert“, berichtet Bussmann.
Die Besonderheiten der neuen 13- bis 15-t-Kettenbagger
Der HX130A LCR mit verringertem Überhang, der konventionelle HX140A L und der HX145A LCR mit reduziertem Überhang werden von den neuesten Cummins-Dieselmotoren angetrieben. Sie sind mit einer verbesserten Hydrauliksteuerung ausgerüstet, welche eine höhere Produktivität und längere Betriebszeiten ermöglicht.
Die Besonderheiten der neuen Bagger im Überblick:
> Der Cummins-Dieselmotor der EU-Stufe V F3.8 sorgt für 3 % mehr Leistung und 12 % mehr Drehmoment beim HX140A L gegenüber seinem Vorläufermodell.
> Reduzierung des Feinstaubs (PM) um 60 % ohne AdBlue im HX130A LCR, ohne AGR bei den größeren Modellen.
> Die Eco-Report-Funktion unterstützt den Fahrer bei der Steigerung der Arbeitseffizienz und der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
> Der neue Hubmodus verbessert die hydraulische Feinsteuerung durch Reduzierung der Motordrehzahl, Leistungssteigerung und Steuerung der Pumpenfördermengenregelung.
> Die modernisierte Intelligent Power Control (IPC) optimiert den Durchfluss und die Leistung der Hydraulikpumpe, um sie den Arbeitsbedingungen der Maschine anzupassen.
Obwohl der HX130A LCR, HX140A L und der HX145A LCR ähnliche Betriebsgewichte aufweisen, bieten sie sehr unterschiedliche Leistungsbereiche. Der HX130A LCR mit reduziertem Überhang spricht eher Mietkunden an und wird von einer 55 kW starken Version des Cummins F3.8-Motors angetrieben. Der Motor erfüllt die EU-Abgasnorm Stufe V, ohne dass eine Abgasflüssigkeit wie AdBlue benötigt wird.
Bei Verwendung eines CK-4 E/G Motoröls bietet der Motor Wartungsintervalle von bis zu 1.000 Stunden, doppelt so lange wie die Vorgängermaschine. Dies senkt die Betriebskosten für Kunden und erhöht die Betriebsbereitschaft vor Ort. Der HX130A L profitiert außerdem von Hyundais vernetzter Motordiagnose ECD, die eine Ferndiagnose ermöglicht und gewährleistet, dass die Techniker mit den richtigen Teilen und den erforderlichen Werkzeugen zur Maschine kommen.
