Der Leicht-Lkw der Daimler Truck Marke ist ab sofort noch variabler, komfortabler und sicherer

Die Daimler Truck Marke Fuso kündigt ein breit gefächertes Update für den beliebten Leicht-Lkw Canter an, das die Innenraumvarianten der Modelle mit 6,0 Tonnen, 7,5 Tonnen und 8,55 Tonnen betrifft. Der neue Canter verfügt über einen vollständig überarbeiteten Innenraum, der jetzt serienmäßig mit zusätzlichen Sicherheits- und Komfortfunktionen ausgestattet ist.

Auch das vollelektrische Schwestermodell, der eCanter, erhält verschiedene Verbesserungen und wird künftig in noch mehr Varianten angeboten, was die Einsatzmöglichkeiten weiter erhöht.

Fuso Canter als Verkaufsschlager

Florian Schulz, Head of Sales, Marketing and Customer Services Fuso Europe: „Der ikonische Fuso Canter ist dank des kleinsten Wendekreises seiner Klasse, seiner hohen Nutzlast und seiner Vielseitigkeit seit Jahrzehnten international ein Verkaufsschlager unter den leichten Lkw.

Seit Markteinführung im Jahr 1963 wurden über 4,5 Millionen Fuso Canter weltweit produziert. Wir freuen uns, unseren Kunden jetzt ein bedeutsames Upgrade in Sachen Sicherheit und Komfort zu bieten.“ Das neue Modell startet ab Sommer 2024 in den europäischen Märkten.

Komfort wird großgeschrieben

Im Innenraum sticht das Update des Leicht-Lkw sofort ins Auge. Das komplett überarbeitete Kabinendesign orientiert sich nun an dem des eCanter und schafft einen modernen Look, der die neuen Ausstattungsmerkmale funktional und ansprechend integriert.

Im Mittelpunkt steht das 6,95 Zoll große Touchscreen-Radio, das sowohl vom Fahrer- als auch vom Beifahrersitz aus gut erreichbar ist. Der neue Canter bietet DAB+ Radioempfang sowie Apple CarPlay™ und Android Auto. Ein benutzerfreundliches Multifunktionslenkrad ermöglicht die einfache Steuerung der neuen digitalen LCD-Instrumententafel.

Modernes Redesign der Fahrerkabine

Auch mit der neuen Kabine, die ihr erstes umfassendes Update seit 2011 erhalten hat, bleibt der Canter seinen bewährten Vorzügen treu: Die hervorragende Geräuschdämmung sorgt weiterhin für ein niedriges Geräuschniveau im Innenraum.

Fahrer schätzen nach wie vor die ausgezeichnete Rundumsicht, die niedrige Einstiegshöhe und die bequeme Durchgangsmöglichkeit innerhalb der Kabine.

Treibstofftank aus robustem Kunststoff

Zusätzlich besteht der Treibstofftank des Canter nun aus robustem Kunststoff. Bordwerkzeug und Wagenheber sind in externen Boxen am Rahmen untergebracht. Außerdem ist der Leicht-Lkw zukünftig ab Werk mit einer Fleetmanagement-Schnittstelle ausgestattet.

Neue oder aktualisierte Sicherheitssysteme

Der Canter erhält ein umfassendes 360-Grad-Update seiner Sicherheitssysteme. Zusätzliche Sensoren und Kameras, die in alle Richtungen vom Fahrzeug aus operieren, sollen gemeinsam mit insgesamt acht neuen oder verbesserten Sicherheitssystemen den Schutz der Insassen und Verkehrsteilnehmer gewährleisten.

Der Active Brake Assist 6 (ABA 6) bietet im Vergleich zur vorherigen Version erweiterte Funktionen: Er erkennt nicht nur fahrende und stehende Fahrzeuge sowie kreuzende Fußgänger, sondern auch Fahrräder und stehende Fußgänger.

Blind Spot Information System

Das Blind Spot Information System (BSIS) soll die Sicherheit von Verkehrsteilnehmern neben dem Fahrzeug erhöhen. Vier Sensoren erweitern den bisherigen Warnbereich und ermöglichen es dem System, Verkehrsteilnehmer im toten Winkel sowie in angrenzenden Bereichen zu erkennen. Bei Gefahr wird der Fahrer akustisch gewarnt. Zusätzlich erfolgt eine visuelle Warnung durch ein farbiges Dreieck an der A-Säule im Innenraum.

Front Protection Assist

Nach vorn gerichtet kann der Front Protection Assist bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h den Fahrer visuell und akustisch warnen, wenn sich Fußgänger oder Radfahrer direkt vor dem Fahrzeug befinden. Der neue Fuso Canter ist serienmäßig mit einer Attention Assist-Funktion ausgestattet, die den Fahrer auf unaufmerksames oder auffälliges Fahrverhalten hinweist und ihm eine Pause vorschlägt.

Intelligent Speed Assistance

Das System Intelligent Speed Assistance überwacht die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Es zeigt das aktuell gültige Geschwindigkeitslimit im Display an und kann den Fahrer sowohl visuell als auch akustisch warnen, wenn dieses Limit überschritten wird.

Beim neuen Canter ist zudem eine Kamera am Heck angebracht, die Personen und Objekte direkt hinter dem Fahrzeug erfasst und auf einem Display sichtbar machen kann.

Mit Reifendrucksensoren verbundenes Warnsystem

Ebenfalls neu ist ein Warnsystem, das mit Reifendrucksensoren verbunden ist. Es zeigt den Reifendruck und die Temperatur in jedem Rad an und warnt bei Druckverlust. Ab einer Geschwindigkeit von über 50 km/h ist das Emergency Stop Signal aktiv, das bei plötzlichem Abbremsen das Warnblinklicht einschaltet, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen und Auffahrunfälle zu vermeiden.

Neben den bereits erwähnten Sicherheitsfunktionen verfügt der neue Canter serienmäßig über eine Schnittstelle für eine Alkohol-Wegfahrsperre. Hier kann der Betreiber des Fahrzeugs im Markt erhältliche Alkoholmessgeräte anschließen.

Fuso Next Generation eCanter

Zusätzlich zu den bereits erwähnten Sicherheitsfunktionen bringt der vollelektrische Leicht-Lkw noch weitere Neuerungen mit sich. Künftig ist das Fahrzeug mit einem Tempomat ausgestattet, der über das Multifunktionslenkrad bedient werden kann. Zudem leuchten die LED-Rückleuchten des Fahrzeugs bei Betätigung des Blinkers zukünftig sequenziell („Lauflichtblinker“).

46 Varianten mit drei verschiedenen Batteriekonfigurationen

Der eCanter, der bereits äußerst flexibel einsetzbar war, wird nun noch vielseitiger. Statt der bisherigen 42 Varianten werden zukünftig 46 Varianten angeboten mit drei verschiedenen Batteriekonfigurationen für die verschiedenen Radstände.

Ab März des kommenden Jahres werden zudem neue Fahrgestellkonfigurationen verfügbar sein. Dies ermöglicht die Platzierung der Hochvoltbatterie an verschiedenen Positionen im Chassis, wodurch auch Kran- oder Hubwagenaufbauten möglich sind.

Über den Fuso Canter

Der Fuso Canter ist dank des kleinsten Wendekreises seiner Klasse, seiner hohen Nutzlast und seiner Vielseitigkeit seit mehr als sechs Jahrzehnten international ein Verkaufsschlager unter den leichten Lkw. Seit Markteinführung im Jahr 1963 wurden über 4,5 Millionen Fahrzeuge weltweit produziert.

Das Fahrzeug ist in fünf Gewichtsklassen von 3,5 Tonnen bis 8,55 Tonnen, mit sechs Radständen (2.500 mm bis 4.750 mm), drei starken Motoren (130 bis 175 PS) und drei Kabinenvarianten Standard (1,7 m Breite), Komfort (2,0 m) und Doppelkabine (2,0 m) erhältlich.

Produktion in Portugal und Japan

Der Canter und auch der vollelektrische eCanter werden für den europäischen Markt im Mitsubishi Fuso Truck Europe Werk in Tramagal, Portugal, und für alle weiteren Märkte im Werk der Mitsubushi Fuso Truck and Bus Corporation in Kawasaki, Japan, produziert.