ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH unterstützt Prangenberg und Zaum mit dem Satteltieflader MAX100 bei der nachhaltigen Fuhrparkplanung
Heinrich Zaum legte bereits im Jahr 1930 in Viersen mit einem kleinen Fuhrunternehmen das Fundament für die heutige Prangenberg und Zaum GmbH – kurz P&Z. Heute gehört das Fuhr- und Abbruchunternehmen P&Z zu den marktführenden deutschen Unternehmen in der Rückbau- und Abbruchbranche. Gemäß der Firmenphilosophie „Wir schaffen Platz für die Zukunft“ hat sich das Unternehmen unter anderem auch eine nachhaltige Gestaltung des Fuhrparks auf die Fahnen geschrieben. Unterstützung erhielt P&Z jetzt von der ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH aus Essen, die mit ihrer Expertise sowie ihrem Dienstleistungsangebot punkten konnten.
Vom Test über den Mietvertrag bis zur Auslieferung
Das Team der ES-GE setzt stets auf praxisnahe Lösungen, die den Anforderungen des Kunden im täglichen Einsatz gerecht werden. Auf der Liste der gewünschten Eigenschaften immer ganz oben: Flexibilität. Das bezieht sich einerseits auf die Anforderungen an die Fahrzeuge, andererseits aber genauso auf die Dienstleistungen rund um das Nutzfahrzeug. Zum Gesamtpaket der ES-GE gehört ein hauseigener Werkstattservice sowie das seit Jahren wachsende Mietprogramm. Der Mietservice wird seitens der Kunden immer häufiger dafür genutzt, Fahrzeuge im Realbetrieb nahezu risikofrei auf Leistungsfähigkeit und Qualität zu prüfen. P&Z hat genau diese Option gewählt.
Das Mietfahrzeug hat überzeugt
Basierend auf dem Anforderungsprofil fiel die Wahl auf einen Satteltieflader mit Radmulden aus dem Hause MAX Trailer. Der MAX100 konnte bereits nach kurzer Zeit im Einsatz überzeugen. Das Mietfahrzeug lieferte nicht nur Überzeugungsarbeit, sondern hat letztlich auch die Lieferzeit des bestellten Neufahrzeuges überbrückt. Der von P&Z gemietete MAX Trailer MAX100 wurde nach einem technischen Routinecheck dann wieder in den Mietpool aufgenommen.
Der gelieferte Satteltieflader MAX100 von MAX Trailer ist ein luftgefederter, nachlaufgelenkter Satteltieflader. In der gewählten Ausstattung beträgt das Leergewicht ca. 9.300 kg. 3 x 10.000 kg Achslast sowie die Sattellast von 18.000 kg ergeben rein rechnerisch eine technisch mögliche Nutzlast von ca. 38.700 kg. Abweichend vom Standard sind im Ladebett des Tiefladers zwei Paar Radmulden verbaut – ein Paar vor der ersten Achse sowie ein Paar zwischen der ersten und der zweiten Achse. Eine ebene Ladefläche lässt sich ohne großen Aufwand mit Abdeckungen erzeugen.
Elektro-hydraulische Rampen am Heck
Das gelieferte Fahrzeug verfügt außerdem über elektro-hydraulische Auffahrrampen, die man über die installierte Hydraulikpumpe steuern kann. Sie sind seitlich verschiebbar und lassen sich im Rahmen der konstruktiven Grenzen somit an unterschiedliche Spurweiten anpassen. Fahrzeuge mit Überbreite profitieren zudem von den herausziehbaren Konsolen. Mit deren Hilfe lässt sich die Ladefläche auf eine Breite von ca. 3.000 mm verbreitern. Auch spezielle Extras außerhalb des Baukastensystems von MAX Trailer setzt die ES-GE auf Kundenwunsch um. So ist der MAX100 von P&Z mit Alufelgen von Alcoa individualisiert.
