Das Traditionsunternehmen Buller vertraut auf die Expertise der ES-GE Nutzfahrzeuge

Seit Jahrzehnten entwickelt sich das Familienunternehmen Josef Buller weiter und erschließt dabei immer wieder neue Geschäftsfelder. Wenn es um die Erweiterung seines Fuhrparks geht, ist der Komplettdienstleister für Kranvermietung, Spezialtransporte, Bergungsdienst und Industriemontage immer auf der Suche nach Partnern. Den hat Buller bei Allround-Dienstleister ES-GE Nutzfahrzeuge gefunden. Spezialisiert im Bereich Schwerlast-Nutzfahrzeuge mit eigenem Mietservice ist er für viele erster Ansprechpartner. Buller nutzt seit einigen Jahren den Mietservice der ES-GE, kauft aber auch regelmäßig individuell konfigurierte Fahrzeuge. So auch letztes Jahr: Da hat Buller einen neuen Satteltieflader von MAX Trailer bei den Essenern abgeholt. Im Rahmen der letzten Auslieferung stand gleich ein Doppelpack bereit: Zwei neue ES-GE Ballastauflieger warteten auf die Übernahme durch die Josef Buller GmbH.

5-Achs Ballastaufflieger

Im Standardsortiment eines Kranunternehmens darf ein Ballastauflieger nicht fehlen: Sie sind konzipiert für den Transport von Kranteilen sowie Kranballast. Das Produktportfolio der Marke ES-GE in der Sparte Ballastauflieger umfasst zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten. Diese Möglichkeiten beinhalten u.a. die reine Anzahl der Achsen, aber bspw. auch die äußerlich zu unterscheidende Bauform. Üblicherweise werden Ballastauflieger als Plateau-Auflieger konstruiert. Die ES-GE bietet allerdings auch gekröpfte Varianten sowie extra kurze Versionen and. Buller hat sich für den Kauf von zwei 5-achsigen Ballastaufliegern mit ebener Ladefläche entschieden.

Mechanische Zwangslenkung für 3 Achsen

Vier Achsen der beiden Auflieger sind mit Lenkungssystemen ausgestattet. Die erste Achse ist als Vorlaufachse ausgelegt und verfügt außerdem über eine Lifteinrichtung, die bspw. als Traktionshilfe eingesetzt werden kann. Auch die zweite Achse ist liftbar. Unter Berücksichtigung der technisch möglichen Lasten lässt sich so der Druck auf die angetriebenen Achsen des Zugfahrzeugs erhöhen und ein Durchdrehen der Räder bestenfalls unterbinden. Die Achsen drei, vier und fünf verfügen über eine mechanische Zwangslenkung der Marke Tridec. Mit all den verbauten Systemen bringen die beiden Ballastauflieger jeweils ca. 12.900 kg auf die Waage. Unter Berücksichtigung der maximalen Achslast von insgesamt 50.000 kg und der maximalen Sattellast von 24.000 kg ergibt sich demnach eine theoretisch maximal mögliche Nutzlast von bis zu 61.100 kg.

Spezielle Ladungssicherung

Am äußeren Rand der Ladefläche des ES-GE Ballastaufliegers befinden sich Verzurrmöglichkeiten unterschiedlicher Bauart. Die Ladungssicherungsmöglichkeiten bestehen aus Hakenblechen, Zurrringen sowie Rungentaschen. Insgesamt verfügt das ausgelieferte Modell über 86 Verzurreinrichtungen, deren maximale Zurrlast von 3.000 kg bis über 10.000 kg reicht. 44 der 86 Verzurrmöglichkeiten verteilen sich auf die einsetzbaren Rungen. Im Außenrahmen sowie in der Ladefläche selbst sind die dazugehörigen Taschen eingelassen. Kommen die Rungen nicht zum Einsatz, können sie in einem Rungenmagazin aufbewahrt werden, das vor der Stirnwand montiert ist. Alle 16 mitgelieferten Steckrungen finden dort ihren Platz.

5-Achser mit Sicherheitssystem

Zusätzlich sind die beiden 5-Achser mit einem System ausgestattet, das Schäden an den Abstützungen verhindert. Die Kurbel für die Stützen ist pneumatisch gesichert. Mit Hilfe dieses Systems lassen sich die Abstützungen erst absenken, wenn die Luft aus dem System der Federung abgelassen wurde. Denn ein schleichendes Absenken der Ladefläche kann schlimmstenfalls irreparable Schäden an den Stützbeinen verursachen.