Die Sandritter Transport GmbH setzt einen Bell B30E Muldenkipper mit Allison Vollautomatik ein

Seit mehr als drei Jahren bewährt sich ein Bell B30E 6×6 in den Tongruben der Sandritter Transport GmbH. Der dreigliedrige LKW mit einem vollautomatischen Allison 3400 ORS-Getriebe, ausgestattet mit FuelSense 2.0 und DynActive Shifting, überzeugt durch seine herausragende Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit. Seine Straßenzulassung macht ihn für Sandritter besonders wertvoll, da Dumper dieser Größenordnung mittlerweile eine Seltenheit auf den Straßen sind.

Dienstleistungsunternehmen für die Baustoffindustrie

Die Sandritter Transport GmbH mit Sitz in Wiesloch, Nordbaden, nahe Heidelberg, ist spezialisiert auf die Abwicklung des Tonabbaus für verschiedene Hersteller von Dachziegeln und Mauersteinen an diversen Standorten.

Neben dem Transport des gewonnenen Materials zu den Produktionsstätten übernimmt das Unternehmen auch die fachgerechte Errichtung der Produktionshalden, welche oft mehrere zehntausend Tonnen umfassen. Dieser Prozess, allgemein als „Aufhalden“ bekannt, ist ein wesentlicher Bestandteil der Tätigkeiten von Sandritter.

Sechs Dumper im Fuhrpark

Der Fahrzeugpark des Familienunternehmens Sandritter umfasst nicht nur 30-Tonnen-Tieflöffelbagger und 20-Tonnen-Planierraupen, sondern auch sechs knickgelenkte Muldenkipper. Um sicherzustellen, dass diese Dumper reibungslos zu neuen Einsatzorten transportiert werden können, müssen sie über eine Genehmigung für Leerfahrten auf öffentlichen Straßen verfügen.

Bell B30E mit Straßenzulassung

Bei der turnusmäßigen Teilerneuerung des 6×6 Fuhrparks zeigte sich jedoch, dass kaum noch ein Neufahrzeug in der 25- bis 30-Tonnen-Klasse die Grundvoraussetzung für eine Straßenzulassung erfüllt, nämlich eine zulässige Achslast von maximal 11,5 Tonnen an der Vorderachse im unbeladenen Zustand.

Mit knapp unter 11 Tonnen Leergewicht an der Vorderachse kam der 30-Tonner Bell B30E ins Spiel. Er verfügt über ein Leergewicht von 20,3 Tonnen, über eine nominelle Nutzlast von 28 Tonnen und eine 17,5 Kubikmeter große Standardmulde.

Allison 3400 ORS Vollautomatikgetriebe

Der 7,7-Liter-Sechszylinder Mercedes-Benz/MTU Turbodieselmotor leistet 260 Kilowatt (354 PS), und sorgt in Verbindung mit dem Allison 3400 ORS Vollautomatikgetriebe für souveränen Vortrieb. Die Übersetzungsstufen des Getriebes ermöglichen in Verbindung mit dem höheren Drehmoment eine bessere Beschleunigung in niedrigen Gängen und sorgen bei Volllast für eine deutlich längere Nutzung der höheren Gangstufen bei niedrigen Motordrehzahlen.

Hohe Flexibilität beim Grubenwechsel

Der Aktionsradius des Sandritter-Teams beträgt bis zu 80 Kilometer rund um den Firmensitz. Mit dem bis zu 50 km/h schnellen B30E können die Einsatzorte schnell und vor allem ohne kostspielige Tieflader-Transporte erreicht werden. Fahrzeugüberführungen bleiben so auch bei regionalen Tageseinsätzen noch wirtschaftlich vertretbar.

„Diese hohe Flexibilität beim Grubenwechsel ist für uns unverzichtbar. Insgesamt macht der Bell die Arbeit für unser Unternehmen schneller, effizienter und komfortabler“, sagt Clemens Herrmann, kaufmännischer Leiter bei der Sandritter Transport GmbH.

1.000 Tonnen Fracht pro Tag

Seit Frühjahr 2020 ist der Bell B30E 6×6 ein wichtiger Bestandteil des Fuhrparks von Sandritter Transport. Damals ersetzte er einen in die Jahre gekommenen 25-Tonnen-Volvo-Dumper (Volvo A25). Der Bell B30E arbeitet in 9-Stunden-Schichten und transportiert täglich gut 1.000 Tonnen Fracht.

Höhere Nutzlast und geringere Verbräuche

Trotz seiner um vier Tonnen höheren Nutzlast liegt der Bell mit dokumentierten Maximalverbräuchen von rund 20 Litern pro Stunde konstant zwei bis vier Liter pro Stunde unter den parallel fahrenden 24-Tonnern (max. 22–24 l/h). Bei durchschnittlich 1.600 bis 2.100 Betriebsstunden pro Jahr summiert sich das auf 3.300 bis 8.400 Liter Kraftstoff, die Sandritter mit dem Bell B30E einsparen kann.

Einfache Bedienung und hoher Fahrkomfort

„Bell Muldenkipper sind unter anderem durch unsere Vollautomatikgetriebe sehr einfach zu bedienen und bieten einen hohen Fahrkomfort. Für die Betreiber sind die hohe Zugkraft, die Zuverlässigkeit und der niedrige Kraftstoffverbrauch besonders wichtig.

Das Allison 3400 ORS Getriebe verfügt über die gleichen Übersetzungen wie unsere xFE-, extra Fuel Economy, Getriebe für Straßenfahrzeuge und Busse“, sagt Torsten Troebs, Customer Support Manager bei Allison Transmission.

Optimierter Kraftstoffverbrauch

„Sie erhöhen die Betriebszeit mit geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung erheblich. Dadurch kann länger mit niedrigeren Motordrehzahlen in höheren Gängen gefahren werden, was zu deutlichen Kraftstoffeinsparungen führt.

Bell Fahrzeuge sind außerdem mit FuelSense 2.0 mit DynActive Schalttechnologie von Allison ausgestattet. Sie passt die Schaltpunkte an das Fahrzeuggewicht und die Straßenverhältnisse an und optimiert dadurch den Kraftstoffverbrauch noch weiter“, fügt Torsten Troebs hinzu.

Positives Fazit

Seit über drei Jahren ist der Bell 30E inzwischen bei Sandritter täglich im Einsatz. „In erster Linie ging es uns um die Straßenzulassung und damit um mehr Flexibilität und Produktivität“, sagt Volker Sandritter, Inhaber und Geschäftsführer des Unternehmens.

„Aber wir haben festgestellt, dass der B30E wirklich in allen Bereichen überzeugt, vom Fahrkomfort über die Kraftstoffeffizienz bis hin zu Zuverlässigkeit und geringen Ausfallzeiten.“

Über Allison Transmission, Inc.

Allison Transmission (NYSE: ALSN) ist führend in der Entwicklung und Produktion von Antriebslösungen für Nutz- und Militärfahrzeuge und der weltweit größte Hersteller von vollautomatischen Getrieben für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge. Allison Produkte werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, unter anderem in On-Highway-Lkw (Verteilerverkehr, Entsorgung, Bauwesen, Feuerwehr und Rettungswesen), Bussen (Schulbus, Stadtbus, Reisebus), Wohnmobilen, Off-Highway-Fahrzeugen (Energie, Bergbau und Bauwesen) sowie in Militärfahrzeugen (Rad- und Kettenfahrzeuge).

Das Unternehmen wurde 1915 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Indianapolis, Indiana, USA. Allison ist rund um den Globus mit etwa 1.600 eigenständigen Vertriebspartnern und Händlern vertreten.