Ter Linden Transport aus Doetinchem in den Niederlanden hat als erster den neuen MWT-XL Mega Windmill Trailer von Nooteboom in Empfang genommen
Der Trend bei Windturbinen geht zu immer größeren Abmessungen. So werden zum Beispiel die Flügel länger und die Turmteile im Durchmesser größer. Infolgedessen sind die Basisteile der Türme breiter, von etwa 4,5 Metern vor einigen Jahren auf heute über sechs Meter. Mit dem MWT-XL konzentriert sich Nooteboom hauptsächlich auf den Transport von Turmsektionen mit großem Durchmesser für Onshore-Windparks. Wichtige Vorteile des Nooteboom MWT-XL im Vergleich zu alternativen Transportlösungen mit modularen Anhängern sind seine geringeren Wartungskosten, sein günstigerer Anschaffungspreis sowie seine große Bedienerfreundlichkeit.
Für Turmteile bis zu 6,30 Metern Durchmesser geeignet
Mit dem neuen MWT-XL lassen sich nun auch Turmteile mit deutlich größerem Durchmesser transportieren. So zum Beispiel die der neuesten Generation von Windkraftanlagen. Der neue MWT-XL ist flexibel einsetzbar, da das Fahrzeug für unterschiedliche Durchmesser bis hin zu den größten Turmteilen mit einem Durchmesser von ca. 6, 30 mm geeignet ist. Die größeren Durchmesser der Turmabschnitte stellen andere Anforderungen an die gewählte Transportlösung. So liegt beispielsweise der Schwerpunkt der Ladung während des Transports viel höher. Um die bis zu 100 Tonnen schweren Turmteile sicher auf der Straße zu transportieren, ist daher eine höhere Stabilität erforderlich. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h.
Stabilität, Sicherheit und erhöhte Bedienerfreundlichkeit
Die größte Änderung wurde am luftgefederten Nachlaufdolly vorgenommen. Die Breite des 7-achsigen Nachläufers wurde auf 2.840 mm angepasst. Darüber hinaus wurde die Drehschemellenkung des Nachläufers angepasst und die Bedienung noch benutzerfreundlicher gestaltet. Die neue Lenkung, die auf dem Lenkungsprinzip des Nooteboom Ballasttrailers mit Kontralenkung basiert, trägt ebenfalls zu mehr Stabilität, Zuverlässigkeit und Bedienungskomfort bei. Auch die Geradeauslaufstabilisierung der Lenkung ist durch den Einbau eines zusätzlichen Luftbalgs verbessert.
Die erhöhte Bedienerfreundlichkeit, Sicherheit und Effizienz zeigen sich auch in der Art und Weise, wie die Turmsegmente mit den Liftadaptern des MWT-XL verbunden sind. Musste der Fahrer bisher hinaufsteigen, um das Turmteil anzuschließen, ist dies nun nicht mehr nötig. Nach der Einstellung des oberen Druckpunktes des Adapters kann der Fahrer jetzt mit Hilfe der Fernbedienung das Turmteil vom Boden aus mit äußerster Präzision und in viel kürzerer Zeit an den Liftadaptern befestigen und sichern.
Hydraulisch einstellbare Liftadapter und gute Wendigkeit
Das einzigartige Design und die Konstruktion der einstellbaren Liftadapter sind der Grund für das sehr geringe Eigengewicht von ca. 7 Tonnen. Die Klemmverbindungen der Liftadapter sind hydraulisch stufenlos auf den Durchmesser des Turmelementes bis zu 6.300 mm einstellbar. Das An- und Abkuppeln des Turmelementes ist sehr einfach, da sich die Liftadapter mit der Fernbedienung in alle Richtungen bewegen lassen. Das Gleiche gilt für die Kurzkupplung des Nachläufers mit dem Jeep-Dolly für die Rückfahrt.
Der Mega Windmill Trailer ist sehr gut manövrierbar – weil die überstrichene Fläche ausschließlich durch die Größe des Turms und nicht durch das Lenkverhalten des Fahrzeugs bestimmt ist. Der Liftadapter ist sowohl vorn mit dem Jeep-Dolly als auch hinten mit dem Lenksystems des Nachlauf-Dollys mittels Drehteller verbunden. So kann man die Ladung gegenüber Jeep- und Nachläufer-Dolly um etwa 80 Grad drehen. Das bedeutet, dass sehr scharfe, fast rechtwinklige und enge Kurven durchfahren werden können, ohne die Fahrbahn zu verlassen.
Zudem kann die Ladung mit Hilfe der Hubadapter auf über 1,5 Meter über dem Boden angehoben werden, so dass sie problemlos über eine Leitplanke, einen Wall oder einen Kreisverkehr fahren kann. So können die effizientesten Transportrouten gefahren werden. Der Jeep-Dolly ist außerdem mit einer elektronischen Luftfederung mit Anfahrhilfe ausgestattet, die für mehr Grip beim Fahren aus dem Stand sorgt.
