Terex bringt knickgelenkte Muldenkipper mit Motoren der Stufe V auf den Markt

Produktive und hochqualitative Dumper zu bauen, die mit möglichst niedrigen Betriebskosten auffallen, habe schon immer im Fokus der eigenen Entwicklungsarbeit gestanden, beteuert Terex Trucks. Nun modernisiert der Hersteller knickgelenkter Muldenkipper seine Produktreihe mit neuen Motoren der EU-Abgasstufe V.

Den Anfang machen der Terex TA300 und der Terex TA400. Sie tun sich nicht nur durch Einhaltung der strengen Norm hervor, sondern sollen zudem auch noch effizienter arbeiten. Beide Muldenkipper sollen Terex zufolge gegenüber den Vorgängermodellen mit  Stufe-IV-Motoren bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen.

Motoren und Antriebsstränge

Wie zuvor die Terex-Dumper der Stufe IV sind auch die neuen TA300 und TA400 mit Scania-DC9- und -DC13-Motoren ausgerüstet. Dank ihres effektiven Abgasnachbehandlungssystems, das auf selektiver katalytischer Reduktion (SCR), Oxidationskatalysator (DOC) und Dieselrußpartikelfilter (DRPF) basiert, ist ab sofort die Einhaltung der EU-Emissionsrichtlinie der Stufe V gewährleistet. Eine Abgasrückführung (AGR) ist nicht mehr nötig, was die Effizienz und Lebensdauer des Motors erhöht.

Durch ihren Turbolader mit variabler Turbinenge­ome­trie reagieren die neuen Motoren rasch bei allen Motordrehzahlen. Ein vorgeschalteter dreistufiger Ansaug-Luftfilter schützt zudem den Motor und verlängert die Wartungsintervalle. Dank eines perfekt auf den jeweiligen Motor abgestimmten Antriebsstrangs, so Terex, würden beide Dumper mit einer starken Leistung überzeugen, speziell bei anspruchsvollen Einsätzen. Zudem würde eine standardmäßig eingebaute elektronische Abgasbremse für noch mehr Sicherheit im Betrieb und bessere Kontrolle beim Bremsen sorgen sowie den Verschleiß der Bremskomponenten reduzieren.

Die neuen Stars in der Terex-Muldenkipper-Flotte

Der TA300 bietet eine maximale Nutzlast von 28 Ton­nen, und ein Fassungsvermögen von 17,5 Kubikmetern. Die Leistung seines Antriebsaggregats erreicht 276 Kilo­watt/375 PS. Genug, um dem Dumper eine Höchstge­schwindigkeit von 55 Kilometern in der Stunde zu verleihen. Sein Getriebe verfügt über acht Vorwärtsgänge sowie vier Rückwärtsgänge, was für ein sanfteres Schalten und damit einen höheren Bedienerkomfort sorgt. Darüber hinaus haben die Ingenieure von Terex die Zeitspanne zwischen den Ölwartungs­inter­­­vallen von 1.000 auf 4.000 Stunden verlängert. Das bedeutet, dass Kunden niedrigere Kosten pro Tonne transportierten Materials und geringere CO2-Emis­sionen erzielen können.

Der TA400 ist der größte der Terex-Muldenkipper. Er wurde entwickelt, um den Anforderungen in extremen Einsätzen in Steinbrüchen, Minen und großen Baupro­jekten gerecht zu werden. Das Fahrzeug punktet mit einer maximalen Nutzlast von 38 Tonnen und einem Fassungsvermögen von 23,3 Kubikmetern. Sein Ge­­triebe gewährleistet ein reibungsloses und effizientes Schalten für einen optimierten Kraftstoffverbrauch und niedrigere Betriebskosten. Zusätzlich lassen sich diese durch ein Ölwar­tungsintervall von 6.000 Stunden noch weiter senken. Vom Boden aus erreichbare Wartungspunkte und eine seitlich kippbare Kabine sowie eine elektrisch öffnende Motorhaube erleichtern die Wartung des Fahrzeugs.

Längere Standzeiten

Sowohl TA300- als auch TA400-Motoren sind mit dem Terex-Trucks-Haul-Track-Telematiksystem ausgestattet. Damit haben Kunden die volle Kontrolle über ihre Maschine und Betriebskosten. Mittels GPS können sie den Standort ihrer Dumper überwachen – in Kombination mit der On-Board-Diagnose können Kunden Echtzeitdaten sowie tägliche Leistungsprotokolle abrufen, die Aufschluss über Arbeitsstunden, Motorgeschwindigkeit, Leerläufe und mögliche Probleme geben. Dadurch wird die nächste Wartung besser planbar, Betriebszeiten werden maximiert und die Lebensdauer der Komponenten wird verbessert. Wie der Hersteller mitteilte, werden die ersten Stufe-V-Muldenkipper der Typen TA300 und TA400 ab März an die ersten europäischen Kunden geliefert. Damit bietet Terex Truck seine kosteneffizienten, emissionsarmen Dumper auf allen Märkten weltweit an.