Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert auf der IAA 2024 den vollständig neu entwickelten Transporter
Besucher der IAA Transportation haben noch bis zum 22. September die Möglichkeit, die 7. Generation der Baureihe am Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) in Halle 12 zu besichtigen. Die neuen Modelle bieten mehr Platz, höhere Zuladung, eine gesteigerte Anhängelast und verbesserte Effizienz. Zudem erhöhen moderne Assistenzsysteme die Sicherheit, während das Cockpit und die Bedienelemente auf eine nutzerfreundliche Handhabung im Arbeitsalltag ausgelegt sind.
Dies gilt ebenso für den parallel vorgestellten Caravelle, den neunsitzigen VW Bus. Erstmals wird es die Transporter- und Caravelle-Modelle auch mit Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieb geben. Das Design bleibt dabei klar und an den ikonischen Vorgängern orientiert.
Debüt der neuen VWN Transporter-Generation
Mit der Einführung der neuen Transporter-Generation verfolgt VWN das Ziel, zukünftig für unterschiedliche Bedürfnisse passende Bulli-Modelle anzubieten. Als der erste Transporter 1949 vorgestellt wurde, hätte wohl niemand erwartet, dass sich der T1, einst ein wichtiger Bestandteil des deutschen Wirtschaftswunders, zu einer so erfolgreichen Modellreihe entwickeln würde. 75 Jahre später gilt der Bulli als fester Bestandteil der Automobilgeschichte.
Das „Bulli-Programm 2024“ von VWN umfasst den neuen Transporter, den Multivan und den ID. Buzz. Die Transporter-Reihe gliedert sich in reine Nutzfahrzeuge sowie die Caravelle-Serie. Der Multivan dient als vielseitiger Van für Freizeit und Business und wird nun auch als neu gestaltetes Reisemobil California angeboten. Der ID. Buzz sowie seine Nutzfahrzeugversion ID. Buzz Cargo sind erste Modelle der Elektromobilität. Mit Transporter, Multivan und ID. Buzz präsentiert die 7. Generation eine besonders breite Modellpalette in dieser Fahrzeugklasse.
Kasten, Kombi, Pritsche und Caravelle
VWN stellt den neuen Transporter in verschiedenen Ausführungen zur Verfügung: als Kastenwagen für den reinen Gütertransport, als Kastenwagen Plus mit zusätzlichem Laderaum und Sitzmöglichkeiten in der zweiten Reihe sowie verschiedenen Trennwänden, als Kombi für den Personentransport und als Doppelkabine mit Pritschenaufbau und langem Radstand. Sowohl die Kombi- als auch die Kastenwagen-Varianten können optional mit Hochdach und verlängertem Radstand bestellt werden.
Der Caravelle, ein neunsitziges Modell, wurde speziell für den gewerblichen Personentransport entwickelt und ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten verfügbar: als Grundversion, in der mittleren Variante „Life“ und der gehobenen Ausstattung „Style“. Auch der Caravelle ist mit verlängertem Radstand erhältlich. Zusätzlich sind sowohl der Kastenwagen als auch der Caravelle in der Geländeversion „PanAmericana“ verfügbar.
Ergonomischer Hightech-Arbeitsplatz
In der neu konzipierten Cockpit-Gestaltung des Transporters und der Caravelle verbindet VWN digitale Displays und Bedienelemente mit klassischen Hardkeys, um eine einfache und sichere Bedienung zu gewährleisten. Ergänzt wird dies durch verschiedene USB- und 12V-Schnittstellen sowie – optional – eine oder im Fall der Plug-in-Hybrid- und E-Modelle bis zu drei 230V-Steckdosen.
1,33 Tonnen Zuladung
Das Ladevolumen des Transporters als Kastenwagen mit Standardradstand und Standarddach ist um über 10 Prozent auf 5,8 Kubikmeter gestiegen. Bei der Variante mit langem Radstand und Hochdach beträgt das Ladevolumen nun 9,0 Kubikmeter. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 1,33 Tonnen (ein Anstieg um 0,13 Tonnen) und passt sich dem größeren Ladevolumen an. Darüber hinaus wurde die zulässige Anhängelast um 0,3 Tonnen erhöht und liegt nun bei maximal 2,8 Tonnen (gebremst, bei einer Steigung von 12 Prozent).
Diesel-, Hybrid- und Elektroantrieb
Sieben effiziente Antriebsversionen gibt es zur Markteinführung. Erstmals gehören zu diesem Spektrum neben drei Turbodieselmotoren (TDI) auch ein Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) und drei Eantriebe (e-Transporter und e-Caravelle).
Die TDI-Motoren leisten 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS). Der 125-kW-TDI wird stets mit einer 8-Gang-Getriebeautomatik kombiniert; die steht für den 110-kW-TDI alternativ zum 6 Gang-Schaltgetriebe optional zur Verfügung. Die TDI-Modelle ab 110 kW können mit dem Allradantrieb 4MOTION bestellt werden.
Eine Systemleistung von 171 kW (232 PS) kennzeichnet den mit einem Automatikgetriebe kombinierten Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid). Mit 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (286 PS) gehen die e-Transporter und e-Caravelle an den Start. Die Kapazität ihrer Batterie beträgt 64 kWh (netto).
Neues Regalsystem von Sortimo ab Werk
Den neuen Transporter wird es darüber hinaus wieder mit zahlreichen Branchenlösungen der Aufbauhersteller geben. Eine davon ist ein neues Regalsystem, das Volkswagen Nutzfahrzeuge in Zusammenarbeit mit Sortimo entwickelt hat. Dieses System wird erstmals auf der IAA präsentiert.
Die Grundträger des Regalsystems können direkt ab Werk gemeinsam mit dem neuen Transporter über Volkswagen Nutzfahrzeuge bestellt werden. Die individuelle Bestückung des an beiden Seitenwänden installierbaren Regals werden von den Kunden individuell bei Sortimo geordert.
One-Click-System
Das System basiert auf einem vorinstallierten Grundregal (Space Frame), das auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. Die Neuerung liegt im One-Click-System, d.h., die Module werden ohne aufwändige Montage einfach eingeklickt.
Konzipiert wurde das Regalsystem für drei gewerbliche Felder: Handwerker respektive Serviceunternehmen und mobile Werkstätten mit umfangreichem Werkzeug, Kurierdienste sowie den Lebensmittel-Transport und -Handel. Das Regalsystem wird für den neuen Transporter direkt zu dessen Markteinführung im ersten Quartal 2025 bestellbar sein. Gleichzeitig werden auch der Caddy, der ID. Buzz Cargo und der Crafter das optionale Regalsystem erhalten. Es handelt sich um eine Neuentwicklung, die exklusiv für Modelle von Volkswagen Nutzfahrzeuge angeboten wird.
