Durch den hohen Hub der tera-Achse können schwere Güter ohne zusätzliche Hilfsmittel be- und entladen werden
Seit Dezember 2023 nutzt die Schweizer Firma Zumbühl Transport + Kies AG ein ziviles Fahrzeug mit der Pendelachse „Doll tera“. Der 2-Achs-Tiefbett-Auflieger wird hauptsächlich zum Transport von schweren Baumaschinen und Ladegestellen eingesetzt. Durch den hohen Hub der tera-Achse können diese Güter ohne zusätzliche Hilfsmittel be- und entladen werden.
Eine weitere Erleichterung im Arbeitsalltag bieten die elektronische Assistenzsysteme von Doll, die dem Fahrer ermöglichen, alle zentralen Funktionen des Aufliegers im Blick zu behalten und bequem zu steuern.
Spezialisiert auf sperrige Güter
Die Zumbühl Transport + Kies AG zählt zu den führenden Speditionsunternehmen in der Schweiz. Das Unternehmen ist spezialisiert auf den Transport von besonders sperrigen Gütern, wie beispielsweise Baumaschinen oder Wechselpritschen mit einer Containergröße von bis zu 20 Fuß. Diese Wechselpritschen werden mit großen Bauteilen aus dem Holzelementbau beladen und auf den Baustellen zwischengelagert.
Doll tera-Achse erleichtert Transport
Die Pendelachse Doll tera erleichtert den Transport dieser sperrigen Güter erheblich. Dank eines Hubs von 600 Millimetern ist die Achse besonders hoch. Dadurch kann der Fahrer das Fahrzeug eigenständig beladen, ohne zusätzliche Hilfe.
Zunächst wird das Fahrwerk abgesenkt, sodass das Tiefbett unter das auf Stützbeinen stehende Ladegestell fahren kann. Anschließend heben die Fahrwerkszylinder den Auflieger auf die maximale Höhe, wodurch das Gestell vom Boden angehoben und die Stützbeine hochgeklappt werden können.
Das Abladen erfolgt analog: Die Stützfüße klappen aus und das Fahrwerk sinkt ab. Der Fahrer kann die Situation selbstständig meistern, ohne Unterstützung. Damit ist eine zügige Weiterfahrt gewährleistet.
Flexible Transportzeiten
Lars Imhof, Geschäftsführer der Zumbühl Transport + Kies AG, betont: „Der Abtransport und die Anlieferung sind unabhängig von den Betriebszeiten der Handwerks- und der Baufirma möglich. Das erhöht die Flexibilität unserer Transportzeiten enorm.“
Die Pendelachse Doll tera wurde ursprünglich für den militärischen Einsatz entwickelt. Doll vertreibt Fahrzeuge mit der tera-Spitzentechnologie seit Neuestem auch an zivile Kunden.
Steuerungssystem Doll tronic
Die Bedienung des Aufliegers wird zudem durch das hochmoderne Steuerungssystem „Doll tronic“ erheblich erleichtert. Dadurch wird zusätzlich Zeit beim Be- und Entladen gespart, da der Fahrer alle zentralen Aufliegerfunktionen sowohl über Keypads am Schwanenhals als auch per Funkfernsteuerung mit „Doll connect“ steuern kann.
Auch die Anpassung der Fahrhöhe und die Anzeige der Ladungsposition erfolgen auf Knopfdruck. Das System ermöglicht es dem Fahrer beispielsweise, die Lenkung und das Fahrniveau des Aufliegers bequem und ohne auszusteigen zu bedienen.
Bedienkomfort im Arbeitsalltag
„Die Pendelachse in Kombination mit intelligenter Steuerungstechnik gibt es nur bei Doll“, so Imhof. „Diesen Bedienkomfort im Arbeitsalltag wollen wir nicht mehr missen.“ Wenn der Transporteur das Fahrzeug nach dem manuellen Nachlenken wieder einspuren möchte, reicht ebenfalls ein Knopfdruck auf der Doll connect Funkfernsteuerung. Dabei ermittelt die elektronische Einspurung (EEP) automatisch den korrekten Lenkeinschlag der Achsen.
Höhenunterschiede leichter überwinden
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass größere Höhenunterschiede während der Fahrt dank des Hubs leichter bewältigt werden können. Insbesondere bei Leerfahrten, wenn der Auflieger teleskopiert ist, stellen steile Zufahrten zu Baustellen keine Hindernisse mehr dar. Für den Transport schwerer Betonelemente, deren Schwerpunkt außerhalb der Fahrzeugmitte liegt, verwendet Zumbühl ebenfalls das tera-Tiefbett.
„Die Pendelachse erlaubt es uns rechts und links die Neigung einfach anzupassen“, so Imhof. Durch einen maximalen Lenkeinschlag von 60° bleibt das Fahrzeug dabei auch in engen Kurven gut manövrierbar.
Vorteil für grenzüberschreitende Transporte
Die Doll tera-Achse bietet überdies einen entscheidenden Vorteil für grenzüberschreitende Transporte: Sie ist in ganz Europa für ein Ladegewicht von 12 Tonnen pro Achse zugelassen. Speditionen, die Fahrzeuge mit Einzelradaufhängungen nutzen, müssen hingegen möglicherweise Sondergenehmigungen für diese Gewichtsklasse beantragen, wenn sie in andere Länder fahren. Dieser Prozess ist kosten- und zeitaufwändig. Eine Alternative wäre, das Gewicht auf 10 Tonnen pro Achse zu begrenzen, was jedoch die Lademenge reduziert.
„Mit der Pendelachse Doll tera sparen europaweit tätige Transportunternehmen Zeit und Aufwand und können schwere Ware auch grenzüberschreitend effizient transportieren“, betont Mathias Neumayer, Produktmanager Schwerlasttransport bei Doll.
Über Doll Fahrzeugbau
Die Doll Fahrzeugbau GmbH mit Hauptsitz in Oppenau im Schwarzwald ist einer der führenden europäischen Hersteller von Transportfahrzeugen für die Bereiche Defence, Schwertransport, Airport Equipment und Holztransport. Zum Hauptsitz addieren sich die Tochtergesellschaften Doll Airport Equipment in Oppenau, Doll America in New Jersey, Doll TimTech in Mildenau und Doll France in Paris.
Des Weiteren bietet Doll Schulungen und Trainings, technischen Support, Reparatur- und Refurbishmentarbeiten, mobilen Service sowie 24-Stunden-Ersatzteilservice an. Gebrauchtfahrzeuge runden das Servicespektrum ab. Das im Jahr 1878 gegründete Traditionsunternehmen beschäftigt heute zirka 420 Mitarbeiter und baut rund 1.000 Fahrzeuge pro Jahr.
