Der Vögele Straßenfertiger der neuesten Generation im Einsatz in der Schweiz
In der Nähe von Bern wurde ein Abschnitt der A6 mit einem Vögele Fertiger SUPER 1900-5i erneuert. Inmitten des fließenden Verkehrs und unter Berücksichtigung der strengen Schallschutzvorgaben baute die beauftragte ARGE der Frutiger AG und der Marti AG auf insgesamt sechs Kilometern Länge und 20 Metern Breite eine lärmmindernde Deckschicht in mehreren Teilstücken ein.
Zusätzliche Kapazitäten und höherer Lärmschutz
Auf der A6 bei Bern kommt es regelmäßig zu Verkehrsstaus. Um den Verkehrsfluss zu verbessern und die Lärm- und Umweltbelastung in diesem stark besiedelten Gebiet zu verringern, wird eine sogenannte Pannenstreifen-Umnutzung (PUN) installiert. Zu Stoßzeiten können Fahrzeuge den Seitenstreifen als zusätzliche Fahrspur nutzen. Das Ziel ist es, die Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig den Lärmschutz zu verbessern.
Zahlreiche Maßnahmen umgesetzt
Die ARGE, bestehend aus Frutiger AG und Marti AG, setzte eine Vielzahl von Maßnahmen um, darunter den Ausbau von Lärmschutzwänden, die Sanierung von Brücken und die Erneuerung der Pannenstreifen. Teil dieses Projekts war auch die Installation einer lärmmindernden Asphaltdecke auf allen Fahrbahnen des etwa sechs Kilometer langen Abschnitts.
Einbau unter strengen Vorgaben
Um die Beeinträchtigung sowohl von Anwohnern als auch von Autobahnnutzern während der Bauarbeiten minimal zu halten, waren geräuscharme Arbeiten mit lärmreduzierten Maschinen innerhalb begrenzter Zeitfenster erforderlich. Zusätzlich musste der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen aufrechterhalten werden.
SUPER 1900-5i: leise und effizient
Das ausführende Unternehmen entschied sich für einen Vögele Fertiger der neusten Generation: den SUPER 1900-5i in Kombination mit der Ausziehbohle AB 500 TV. Trotz seines leistungsstarken 6-Zylinder-Motors, der selbst in der ECO-Stufe noch 163 kW bei 1.700 U/min bietet, ermöglicht der Fertiger einen verbrauchsarmen und leisen Betrieb.
Optimiertes Emissionsreduktionspaket EcoPlus
Dazu hat Vögele unter anderem das Emissionsreduktionspaket EcoPlus so optimiert, dass der SUPER 1900-5i noch lärmreduzierter als sein Vorgänger arbeitet. Auch die Bohle der neuesten Generation ist geräuschärmer.
Darüber hinaus sorgten das weiterentwickelte Bedienkonzept ErgoPlus 5, neue Assistenz- und Automatikfunktionen, neue Komfort-Features und das optimierte Materialmanagement für einen zügigen und hochwertigen Einbau auf der A6.
Überzeugende Argumente für den Highway Class Fertiger
Der Highway Class Fertiger baute die drei Zentimeter starke Deckschicht in mehreren Teilstücken in einer Breite von jeweils 3,2 Metern ein. „Wegen der hohen Qualitätsanforderungen war uns ein effizienter, möglichst unterbrechungsfreier Einbau wichtig“, sagt Matthias Baumann, Bauführer Straßenbau bei der Frutiger AG.
„In dem Zusammenhang haben uns die komfortable Anpassung der Einbaugeschwindigkeit, der große Materialbehälter mit 14 Tonnen Fassungsvermögen und das Materialmanagement des SUPER 1900-5i überzeugt.“
Exakt abgestimmte Materialzufuhr steigert Qualität
Gegenüber der Strich-3-Generation hat Vögele die Steuerung des Materialtransports überarbeitet: Verteilerschnecke und Kratzerbänder kommunizieren jetzt miteinander und sorgen damit für eine noch gleichmäßigere und exakter abgestimmte Materialzufuhr. Das vermeidet Lastspitzen, spart Kraftstoff, ermöglicht eine optimale Materialvorlage und damit einen unterbrechungsfreien Einbau.
Hydraulische Tamperhubeinstellung spart Zeit
Für hohe Qualität und Wirtschaftlichkeit sorgte auch die neue Ausziehbohle AB 500 TV: Leistungsstärkere Heizstäbe ermöglichen jetzt eine noch schnellere Betriebsbereitschaft. Besonders zeitsparend und praktisch ist außerdem die hydraulische Tamperhubeinstellung.
„Statt die Exzenter einzeln per Hand zu justieren, konnten wir mit der Funktion Dual Power Shift Tamper den passenden Tamperhub von zwei Millimetern ganz einfach per Tastendruck einstellen und damit eine optimale Verdichtung erzielen“, sagt Fertigerfahrer Steffen Horn.
Smarte Bedienung beschleunigt Einbau
Ein weiterer Pluspunkt war aus Sicht der Bedienmannschaft das Bedienkonzept ErgoPlus 5. Im Vergleich zur Strich-3-Variante bietet die Fahrer-Bedienkonsole im SUPER 1900-5i verbesserte Übersicht, mehr Komfort, Ergonomie und ein optionales Touchdisplays.
Vögele hat die Bedienung einzelner Funktionen vereinfacht, das Design verbessert und die Bauhöhe reduziert, um die Beinfreiheit zu erhöhen. Zudem wurden Getränkehalter und zusätzliche Ablagemöglichkeiten, beispielsweise für Smartphones, integriert.
AutoSet Plus: abgespeicherte Einbauprogramme
„Da wir in mehreren Teilstücken eingebaut haben, war auch die Speicherfunktion von AutoSet Plus sehr hilfreich“, sagt Horn. Damit lassen sich Einbauprogramme abspeichern und beim nächsten Teilstück per Tastendruck wieder abrufen. Die Prozessautomatisierung vermeidet nicht nur Fehler, sondern beschleunigt auch den Einbau.
Integrierte Beleuchtung ohne Montageaufwand
Da die Einbaumannschaft den Fertiger auch unter Brücken, in Tunneln und nachts einsetzte, nutzte das Team außerdem das neue Lichtpaket Plus: Die LED-Strahler sind im Dach des SUPER 1900-5i integriert und leuchten den Fertiger- und Bohlenbereich über die gesamte Einbaubreite aus. Auf diese Weise müssen keine zusätzlichen Leuchten oder Lichtballone transportiert und montiert werden.
„Die Ausleuchtung auf Knopfdruck macht die Arbeiten gerade auf einer Baustelle wie hier deutlich sicherer und effizienter“, sagt Baumann. „Wir konnten die Beleuchtung ohne Aufwand und punktuell, zum Beispiel bei schlechter Sicht unter Brücken oder in Tunneln, einsetzen.“
Leise, schnell und sicher
Die technischen Entwicklungen und Features des Vögele SUPER 1900-5i trugen maßgeblich zum Erfolg des Einsatzes auf der A6 bei: Der leise und leistungsstarke Antrieb, das optimierte Materialmanagement, die Assistenz- und Automatikfunktionen sowie das neue Beleuchtungskonzept haben Schallschutz, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit auf der Baustelle deutlich erhöht.
