Ein Hyundai Knickdumper HA30A bewährt sich im schweren Erbau und bewegt in 10 Tagen rund 10.000 Tonnen Material
50 Zentimeter tiefe Fahrspuren im Lehmboden, ständig Volllast und dies an sechs Tagen pro Woche: Stefan Jodlbauer, ansässig in Engertsham bei Fürstenzell in der Nähe von Passau, zeigt keinerlei Zurückhaltung gegenüber dem neuen Hyundai HA30A.
Tragfähigkeit von 30 Tonnen
In einem Zeitraum von zwei Wochen ist er damit beschäftigt, rund 10.000 Tonnen Lößboden in Eholfing zu verladen, auf einer Fläche von ungefähr 15.000 Quadratmetern zu verteilen und mit Oberboden zu bedecken. Hierbei setzt er den neuesten knickgelenkten Muldenkipper von Hyundai ein – den HA30A mit einer Tragfähigkeit von 30 Tonnen. Dieses Modell wurde erstmals auf der bauma 2022 der Öffentlichkeit präsentiert.
Beladen in acht Spielen
„Traktor mit Anhänger oder Vierachs-LKW schaffen diese Arbeit nicht“, so der erfahrene Erdbauer, der schon seit vielen Jahren vom örtlichen Hyundai Vertragshändler Mörtlbauer Baumaschinen betreut wird. Jodlbauer setzt auf der Baustelle einen 18-Tonnen Hyundai Kettenbagger mit einem 1,8 Kubikmeter fassenden Tieflöffel ein.
Der HA30A ist in acht Spielen beladen, absolviert eine Fahrt über mehrere hundert Meter, kippt seine Ladung während der Bewegung ab und kehrt anschließend zum Beladungspunkt zurück. Eine effizientere und durchdachtere Gestaltung einer Baustelle für Erdbewegungen ist kaum denkbar.
Heckklappe überzeugt Fahrer
Abbruch, Erdbau, Tiefbau sind Jodlbauers Tätigkeiten. Neben der hervorragenden Leistung und der ergonomischen Kabine des HA30A überzeugte ihn auch die Heckklappe des Dumpers, die eine ausgezeichnete Beladung der Mulde ermöglicht. Dank Muldenheizung wird ein Anbacken des Materials am Muldenboden weitgehend minimiert.
Philip Müller fährt den Dumper und lobt: „Er ist leise, schaltet weich und kommt überall durch. Er verbraucht im schweren Gelände und ständig voll ausgeladen etwa 16 bis 18 l Diesel/h, was ein guter Wert ist.“
Hyundai HA30A im Detail
Der HA30AA sowie sein größerer Bruder, der HA45A, sind mit einem permanenten Sechsradantrieb ausgestattet. Diese Modelle bieten standardmäßig sowohl vorn als auch hinten Sperrdifferentiale sowie ein manuell zuschaltbares Längsdifferential.
Das kompakte Chassis ermöglicht einen sehr kleinen Wenderadius und damit eine bemerkenswerte Wendigkeit und Stabilität. Die selbstnivellierende hydropneumatische Federung an der Vorderachse trägt nicht nur zu einem komfortablen Fahrerlebnis bei, sondern erleichtert auch das Lenken unter anspruchsvollen Bodenbedingungen.
Solide Bodenhaftung auf schwierigem Terrain
Die beiden Hinterachsen nutzen ein Tandem-Bogie-Design, einem einzigen Zentraldifferential und Doppel-Innenzahnradantrieb auf jeder Seite des Dumpers. Dank der ausgeprägten Verschränkungswinkel behalten die vier Hinterräder auch auf schwierigem Terrain eine solide Bodenhaftung.
Fahrstabilität und Komfort
Die gleichmäßige Gewichtsverteilung des HA30A, unterstützt durch den abgeschrägten Rahmen hinten, trägt maßgeblich zur Stabilität bei, indem sie eine verbesserte Lastverteilung für einen niedrigen Schwerpunkt ermöglicht. Dies wiederum führt zu einer erhöhten Fahrstabilität, insbesondere in anspruchsvollem Gelände.
Innovatives Getriebekonzept
Der Dumper verfügt zudem über ein innovatives Getriebekonzept, das zu einem kürzeren Vorderwagen führt. Dieses Feature erhöht nicht nur die Wendigkeit des HA30A, sondern erleichtert auch das Navigieren in engen oder beengten Umgebungen.
Die Platzierung eines Gelenks dicht bei der Vorderachse trägt dazu bei, eine gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorn nach hinten zu gewährleisten, was die Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs insbesondere beim Lenken verbessert.
Komfortable Kabine
Die großzügig gestaltete Fahrerkabine des Hyundai HA30A bietet nicht nur Komfort, sondern auch eine optimale Arbeitsumgebung. Mit einer Vielzahl von Funktionen und Annehmlichkeiten ausgestattet, ist die Kabine ein Ort, an dem Fahrer effizient arbeiten und gleichzeitig den Fahrkomfort genießen können.
Unterstützung in schwierigem Gelände
Der HA30A ist mit Retarder und Motorbremse ausgestattet. So erreichen die im Ölbad laufenden Lamellenbremsen eine Standzeit von bis zu 15.000 Stunden. Eine hydraulisch betätigte, mechanische Feststellbremse hält die Maschine im Stand. Der HA30A bietet Steigungsmesser und die Funktion „Body Over Centre of Gravity“, um Fahrer beim Abkippen in schwierigem Gelände zu unterstützen.
Optionale Muldenheizung
Der Muldeninhalt des HA30A beträgt 16,8 Kubikmeter, mit Heckklappe steigt er auf 17,8 Kubikmeter. Die Möglichkeit zur Ausstattung mit einer Muldenheizung ist gegeben. Für den Transport von abrasivem Material stehen optionale Verschleißplatten zur Verfügung.
Sicherheit auf der Baustelle
Angetrieben werden die Hyundai Dumper von Scania-Motoren (Stufe-V). Der HA30A nutzt einen fünfzylindrigen 9,3-Liter-Turbodiesel DC9, der 276 kW und ein Drehmoment von 1.876 Nm entwickelt. Verbaut ist ein Acht-Gang-ZF-Automatikgetriebe mit integriertem Retarder. Der Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung in allen Gängen sorgt für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Erleichterte Wartungs- und Reparaturarbeiten
Um die Sicherheit auf Baustellen zu erhöhen, sind Kraftstoff, AdBlue (Diesel-Emissions-Fluid) sowie ein automatisches Schmiersystem, das zur Serienausstattung gehört, bequem vom Boden aus erreichbar. Die Motorhaube kann nach vorn gekippt werden, um Zugang zu Filtern und Füllstellen zu ermöglichen. Zusätzlich kann die gesamte Kabinenstruktur zum Dumperheck hin gekippt werden, um Reparatur- und Wartungsarbeiten zu erleichtern.
