Der RA30 von Rokbak war die perfekte Lösung für den harten Einsatz bei Erdbau Schrader

In einer Grube in der Nähe von Calbe im Salzlandkreis (Sachsen-Anhalt) bewegt Erdbau Schrader jeden Tag rund 6.000 Tonnen Material. Die Kiesgrube ist seit etwa 30 Jahren in Betrieb und die Förderung soll noch weitere drei Jahrzehnte fortgesetzt werden. Seit Neuestem ist hier auch der Rokbak RA30 für Erdbau Schrader im Einsatz. Der knickgelenkte Dumper transportiert das Material durch raues Gelände und steile Hänge hinab zur zwei Kilometer entfernten Entladestelle.

„Wir haben uns wegen seiner Zuverlässigkeit und wegen des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses für einen Rokbak entschieden, und weil der Dumper mit unseren harten Einsatzbedingungen im Gelände zurechtkommt“, erklärt Ines Schrader, Geschäftsführerin von Erdbau Schrader. „Außerdem wollten wir maximalen Komfort für unsere erfahrenen Mitarbeiter sicherstellen.“

Gegründet im April 2011, hat sich Erdbau Schrader auf Erdbau, Landschaftsbau und Renaturierung spezialisiert. Das Unternehmen setzt seine Maschine dafür an mehreren Standorten rund um die Standorte in Staßfurt und Brumby ein. Erdbau Schrader besaß bereits vier TA300 von Terex Trucks, gekauft vor der Umfirmierung von Terex Trucks zu Rokbak im September letzten Jahres. Im Juli kaufte das Unternehmen den RA30 vom Rokbak-Händler Klarmann-Lembach. In der Kiesgrube bei Calbe sind neben dem RA30 noch drei weitere knickgelenkte Dumper im Einsatz.

„Der Rokbak RA30 ist eine starke, zuverlässige und leistungsfähige Maschine – genau, was Erdbau Schrader brauchte“, erklärt Thomas Keil, Vertriebsmitarbeiter bei Klarmann-Lembach. Er besuchte die Kiesgrube in Calbe kürzlich zusammen mit Rokbak, um den RA30 in Aktion zu sehen. „Wir haben großes Vertrauen in die Marke Rokbak und ihre Dumper, so dass wir unserem Kunden versichern konnten, dass der RA30 die ideale Erweiterung seiner Flotte sein würde.“

Zehn Stunden volle Leistung

Die knickgelenkten Dumper müssen bei Erdbau Schrader fünf Tage pro Woche zehn Stunden lang von sechs bis 16 Uhr volle Leistung bringen. Das Material wird über zwei Kilometer sandiges, weiches Gelände zur Bahnverladestelle transportiert. Der RA30 muss dabei nicht nur in rauem Gelände arbeiten, sondern auch zuverlässig die langen Schichten absolvieren. Außerdem sollten die Mitarbeiter gerne mit der Maschine arbeiten.

Optimale Traktion und hervorragender Bedienkomfort

Der RA30 hat eine maximale Nutzlast von 28 Tonnen, eine maximale Motorleistung von 276 kW (370 PS), ein Muldenvolumen (gehäuft) von 17,5 Kubikmetern und ein maximales Drehmoment von 1.880 Nm bei 1.400 U/min. Bei den Dumpern von Rokbak kann man sich darauf verlassen, dass sie effektiv und effizient arbeiten, auch in schwierigem Gelände optimale Traktion haben und problemlos auch steile Hänge bewältigen. Die routinemäßigen Wartungsarbeiten sind schnell und effizient erledigt, mit minimalem Zeit- und Kostenaufwand. Außerdem gelten für die werksgeprüften Teile zwei Jahre bzw. 6.000 Stunden Gewährleistung – so lange wie bei kaum einem anderen Hersteller der Branche. Der Bedienkomfort war eines der wichtigsten Designkriterien des RA30. Die geräumige Druckkabine mit ROPS-/FOPS-Aufbau und hervorragender Heizung, Belüftung und Klimatisierung (HVAC) ermöglicht ein ebenso komfortables wie konzentriertes Arbeiten.

„Unsere Fahrer finden den RA30 sehr zuverlässig und gut an unsere schwierigen Arbeitsbedingungen angepasst“, so Uwe Schrader, der für den Einsatz der Maschinen bei Erdbau Schrader zuständig ist. „Die spezielle Bauweise der Vorderachse mit Einzelradaufhängung sorgt den gesamten zehnstündigen Arbeitstag lang für sehr hohen Komfort. Das vollautomatische Achtganggetriebe trägt ebenfalls zum hervorragenden Komfort bei.“

Die inneren Werte des Rokbak RA30

Das EP320-Getriebe des RA30 hat acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge und eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h, eine insgesamt große Spreizung, eine gleichmäßige Gangabstufung sowie ein optimales Schaltverhalten bei Teillast. Dies alles reduziert den Kraftstoffverbrauch des RA30, sorgt für ein sanfteres Schaltverhalten und ermöglicht dadurch kürzere Taktzyklen sowie reduzierte CO2-Emissionen. Der Antriebsstrang als Ganzes verhilft dem Dumper zu einer branchenführenden Zugkraft, überragenden Leistung und Produktivität. Außerdem sorgt er für hervorragende Manövrierfähigkeit und schnelle Taktzyklen. Das Long-Life-Getriebeöl des RA30 verlängert darüber hinaus die Ölwechselintervalle auf 4.000 Stunden. Dadurch erzielen die Kunden eine höhere Produktivität und Verfügbarkeit sowie geringere Kosten pro Tonne.

„Das Getriebe des RA30 bietet den idealen Ausgleich zwischen effizienter Leistung, einer perfekten Getriebeabstufung und optimaler Gewichtsverteilung, wodurch der Dumper schneller mehr Fuhren transportieren kann“, fasst der Customer Support Manager Europa von Rokbak, Thomas Schmitt, zusammen. „Der RA30 ist leicht zu bedienen und einfach zu warten, er verursacht geringe Gesamtbetriebskosten und bietet bei hoher Produktivität und niedrigem Kraftstoffverbrauch eine hohe Leistung. Kein Wunder, dass Erdbau Schrader mit ihm so zufrieden ist.“