8xx – so schlicht diese Bezeichnung auf den ersten Blick wirken mag, so treffend ist sie auch. 8xx umfasst die Bergmann Dumper-Modelle C807s und C81 Os mit sechs beziehungsweise neun Tonnen Nutzlast
Die beiden Dauerbrenner im Dumperprogramm des Meppener Familienunternehmens Bergmann bekommen nun ein beeindruckendes Upgrade. Gemeinsam mit Händlern, Vermietern sowie Anwendern hat der Hersteller Stärken und Potenziale analysiert, bewertet und in ein neues Konezpt umgesetzt. Im ertsen Schritt erarbeitete man eine Projektskizze, die anschließend dem standardisierten Bergmann Produktionsprozess entsprechend realisiert wurde. Dieser Prozess betrachtet dabei alle Produktlebensphasen von der Produktion über den Regelbetrieb sowie Wartung und Service bis hin zur Außerbetriebnahme.
Dabei hat man zu jeder Zeit aktuelle sowie zukünftige Marktanforderungen einbezogen. Damit auch wertvolle Erfahrungen aus der Praxis in die Konzepterstellung einfließen, sammelte Bergmann sowohl Berichte als auch Anmerkungen und Wünsche und wertete diese anschließend aus. Zukünftig setzt das Unternehmen vermehrt auf Eigenfertigungskomponenten und erhöht die Fertigungstiefe in der Vorproduktion deutlich, um so ein hohes Maß an Flexibilität und Qualität dauerhaft zu gewährleisten.
Neue Features und nachhaltige Akzente
Die etablierten und leistungsstarken Dumper C807 und C810 erfahren ein Upgrade, das kräftige und nachhaltige Akzente setzt. Die altbewährten Stärken bilden dabei das Rückgrat der neuen Serie und sind durch neue Features optimiert. So bildet ein Deutz TCD 2.9 beim C807 bzw. TCD 3.6 beim C810 in Kombination mit einem Antrieb von Bosch Rexroth das neue Herzstück. Gegenüber den Vorgängermodellen ist die Zugkraft deutlich erhöht, so dass für anspruchsvolles Gelände jetzt bis zu 15 Prozent mehr Leistung abrufbar ist. Im Falle einer geringen Maschinenlast kann man das Fahrzeug im Eco Drive betreiben. Das heißt, die Maschine arbeitet mit reduzierter Motorlast, was Kraftstoffeinsparungen von bis zu 7,5 Prozent ermöglicht. Baustellen können so sowohl kostengünstiger als auch ressourcenschonender betrieben werden. Das bewährte Bergmann Knickgelenk ist um die Option einer Pendelung ergänzt, um so auch in extremen Geländebedingungen stets unterbrechungsfreien Vortrieb gewährleisten zu können.
Neu für Bediener
Auch in Sachen Bedienerfreundlichkeit gibt es einige bemerkenswerte Neuerungen: In der neuen klimatisierten und vibrationsoptimierten Komfort-Kabine darf sich der Anwender auf einen drehbaren Fahrersitz freuen, der nicht nur die Flexibilität, sondern auch die Sicherheit auf der Baustelle deutlich erhöht. Auch das Bergmann Multifunktionscockpit ist in der Generation C durch eine intuitive Menüführung deutlich bedienfreundlicher und wartet u. a. mit einem integrierten Kamerabildschirm auf.
Arbeitsplätze auf Baumaschinen sollen attraktiv für die Betreiber sein – dementsprechend kommt das neue bediener- und sicherheitsoptimierte Design zeitgemäß daher. Geradlinige Strukturen und effizient genutzter Raum sorgen trotz geräumigen Innenraums für kompakte Maße, beste Service-Zugänglichkeit und einen wendigen Bewegungsradius. Das gelungene, praxisorientierte Design spiegelt sich auch darin wider, dass das Fahrzeug trotz der geringen Transporthöhe von nur 2,90 Metern mit einer gefederten Achse zum Schutz der Fahrzeugführer aufwartet. Zur Agilität der Vorgänger gesellen sich überdies die Effizienzoptimierung sowie der deutlich höhere Komfort der Nachfolger. Der Erfolg dieser Unternehmung ist vor allem im ehrlichen und ergebnisorientierten Zusammenspiel aller Beteiligten über alle Lebensphasen der Dumper zu finden. Dieser Ansatz wird sicherlich Modell stehen für weitere Entwicklungen und Optimierungen aus dem Hause Bergmann. Zu finden sind die Bergmann Dumper auf der bauma hier: Halle/Stand FN.914/1.
